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行業(yè)動(dòng)態(tài)

【市場(chǎng)分析】第一季度挖掘機銷(xiāo)售了去年總銷(xiāo)量的近40%

來(lái)源: 發(fā)布日期:2021/5/26 10:16:31

 2021年工程機械行業(yè)的挖掘機產(chǎn)品銷(xiāo)售延續了2020年的火爆,前三個(gè)月份,共銷(xiāo)售挖掘機126941臺。按照2020年全年挖掘機銷(xiāo)量,2021年第一季度已經(jīng)完成了近40%的銷(xiāo)量。裝載機產(chǎn)品亦是如此,也取得了同比大幅增長(cháng)。作為工程機械行業(yè)最有代表性的裝載機和挖掘機產(chǎn)品,接下來(lái)我們先具體看看官方協(xié)會(huì )給出的兩個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售統計數據。

第一季度挖掘機銷(xiāo)售了去年總銷(xiāo)量的近40%

 

 

首先是裝載機,據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )對23家裝載機制造企業(yè)統計,2021年3月銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機22772臺,同比增長(cháng)52%。其中:3噸及以上裝載機銷(xiāo)售21313臺,同比增長(cháng)50.2%。總銷(xiāo)售量中國內市場(chǎng)銷(xiāo)量18621臺,同比增長(cháng)54.9%;出口銷(xiāo)量4151臺,同比增長(cháng)40.5%。

2021年1-3月,共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機39333臺,同比增長(cháng)60.7%。其中:3噸及以上裝載機銷(xiāo)售36570臺,同比增長(cháng)57.9%。總銷(xiāo)售量中國內市場(chǎng)銷(xiāo)量30604臺,同比增長(cháng)66.8%;出口銷(xiāo)量8729臺,同比增長(cháng)42.3%。

其次是挖掘機,據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )對26家挖掘機制造企業(yè)統計,2021年3月銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機79035臺,同比增長(cháng)60%;其中國內72977臺,同比增長(cháng)56.6%;出口6058臺,同比增長(cháng)117%。

2021年1-3月,共銷(xiāo)售挖掘機126941臺,同比增長(cháng)85%;其中國內113565臺,同比增長(cháng)85.3%;出口13376臺,同比增長(cháng)81.9%。

第一季度挖掘機銷(xiāo)售了去年總銷(xiāo)量的近40%

 

 

挖掘機銷(xiāo)量的同比增長(cháng),或者說(shuō)是同比大幅增長(cháng),自2017年已經(jīng)開(kāi)始了,并且一直持續到2020年。2021年總銷(xiāo)售將會(huì )怎樣,行業(yè)發(fā)展和競爭格局將如何演變,是行業(yè)內很多主機廠(chǎng)和代理商都迫切關(guān)心的問(wèn)題。一方面,挖機銷(xiāo)量持續走高;另一方面,挖機利潤卻堪比紙薄。行業(yè)銷(xiāo)量排名前列的某些品牌的主機廠(chǎng)省級代理商甚至出現了主動(dòng)取消挖掘機代理商資格的行為,挖機行業(yè)可以說(shuō)是到了競爭最為混亂的時(shí)刻。

 

 

再看國內其他行業(yè),其實(shí)也不比工程機械行業(yè)好到哪里去。根據7日的“21世紀經(jīng)濟報道”移動(dòng)客戶(hù)端文章,GUO企違約沖擊波不斷擴大,近4月時(shí),就有2464億信用債推遲或者取消發(fā)行。沒(méi)有高質(zhì)量的發(fā)展,企業(yè)盈利弱,甚至虧損。利用GUO企信用融資,就是風(fēng)險積累,出現系統性債務(wù)風(fēng)險只是時(shí)間問(wèn)題。一周前,國資委專(zhuān)門(mén)印發(fā)了《關(guān)于加強地方國有企業(yè)債務(wù)風(fēng)險管控工作的指導意見(jiàn)》的通知。

第一季度挖掘機銷(xiāo)售了去年總銷(xiāo)量的近40%

再回到工程機械行業(yè),代理商該何去何從?特別是在面臨國內資金緊張、債務(wù)風(fēng)險不斷增加、項目款項到位不確定性的背景下。編者有三點(diǎn)建議,權當作拋磚引玉了,希望對行業(yè)能有所小小的啟示,即代理商在運營(yíng)過(guò)程中需要把握三個(gè)平衡。第一個(gè)平衡是代理商要有一定銷(xiāo)量,賣(mài)不到一定銷(xiāo)量,或達不到主機廠(chǎng)基本市場(chǎng)占有率的要求,代理商很可能會(huì )被主機廠(chǎng)替換掉。一旦替換掉就相當于下牌桌了。所以那怕是某些車(chē)型或訂單賠錢(qián)賣(mài),代理商也要去賣(mài)。

第二個(gè)平衡。即代理商要算總賬,算帳時(shí)要把握好整體收支平衡,保證一定的利潤率,整體賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)肯定不長(cháng)久。所以銷(xiāo)售時(shí),要有賺錢(qián)的車(chē)型,有賠錢(qián)的車(chē)型,甚至通過(guò)挖機改裝等后市場(chǎng)盈利來(lái)反向補貼整機的虧損。

第三個(gè)平衡。即代理商要把握或控制住挖機銷(xiāo)售時(shí)的首付款比例,比如首付款30%的比例應該不低于全部銷(xiāo)售量的60%以上。

以上就是建議整機代理商要保持的三個(gè)平衡,并保持三個(gè)動(dòng)態(tài)平衡中的平衡。挖機行業(yè)4月份之后的發(fā)展趨勢,不僅受基建工程項目的數量和實(shí)際開(kāi)工率影響;國內的政治環(huán)境,甚至國際政治也是重要影響因素。因此,作為工程機械行業(yè)從業(yè)者,當前最應該關(guān)心的不是行業(yè)的宏觀(guān)環(huán)境。而是應該做好當下,把當下存在的自身問(wèn)題處理好,解決掉。降本增效,提升內部數據化運營(yíng)、控制好風(fēng)險,細分并維護好客戶(hù),配合好主機廠(chǎng)的發(fā)展要求,力爭不下牌桌。做好自己的本分,和主機廠(chǎng)一起共同迎接行業(yè)激烈競爭的洗禮。

 

數據來(lái)源:中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )、21世紀經(jīng)濟報道。

 

 

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