排放升級是大勢所趨，國六時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，但似乎市場(chǎng)高潮并未如期而至。有上海經(jīng)銷(xiāo)商坦言，從產(chǎn)品宣傳到價(jià)格戰，看不見(jiàn)的國六廝殺已暗中開(kāi)始了。

國六牽引車(chē)

廝殺已暗中開(kāi)始 價(jià)格戰即將開(kāi)始

上海某品牌經(jīng)銷(xiāo)商曾對小編直言：看不見(jiàn)的戰火才是戰火，國六的廝殺早已在暗中開(kāi)了。據悉，各家年會(huì )中都已定下了下半年的打法，總結來(lái)說(shuō)，都要在國六上大做文章。

國六宣傳海報

據這位經(jīng)銷(xiāo)商表示，各品牌之間看得見(jiàn)的競爭，可能也就是宣傳方面了。比如現階段，各品牌做產(chǎn)品上市活動(dòng)、產(chǎn)品品鑒會(huì )等等，這都屬于很“溫柔”的方式。還有一種“暴力”的方式，就比如部分品牌宣傳“國六能燒小油”。

對于國六到底能不能燒小油的問(wèn)題，這位經(jīng)銷(xiāo)商直言：不要看人家給你說(shuō)什么，你就看你買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，廠(chǎng)家承諾加小油給不給你質(zhì)保就完了。當然，一句話(huà)直擊要害。我們說(shuō)，宣傳是一方面，實(shí)際效果還得看執行。

明面上的競爭都是小打小鬧，看不見(jiàn)的戰火才是狠角色。據悉，7月底8月初，各品牌對于國六產(chǎn)品整個(gè)價(jià)格體系都已出爐。這位經(jīng)銷(xiāo)商表示：從表面上看，各家國六產(chǎn)品的定價(jià)與國五差距拉開(kāi)近五六萬(wàn)，但在實(shí)際銷(xiāo)售的過(guò)程中，價(jià)格差能達到一兩萬(wàn)就不錯了。就他了解到的部分信息顯示，國六車(chē)在實(shí)際銷(xiāo)售的過(guò)程中價(jià)格并未比國五高多少，甚至出現與國五車(chē)平價(jià)的情況。

不僅如此，這位經(jīng)銷(xiāo)商還透露：對于上海這樣的大城市，國五庫存少，國六價(jià)格還能拉開(kāi)一點(diǎn)。但對于國五庫存比較多的山東、河南等地區，國六未來(lái)勢必要通過(guò)打價(jià)格戰來(lái)?yè)屨家徊糠质袌?chǎng)。現在，各家的廝殺已經(jīng)暗中進(jìn)行，等到9月份以后可能就開(kāi)始逐漸明朗化。

國六爆發(fā)點(diǎn)未到 但布局勢在必行

目前來(lái)看，市場(chǎng)上其實(shí)對于國六的熱度還未達到爆發(fā)點(diǎn)。從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，大家對換國六的期望值不高、對國六產(chǎn)品還不是很信賴(lài)。從車(chē)企層面來(lái)說(shuō)，目前可能更多的是放在消化庫存上。

但事實(shí)是，經(jīng)歷了2021年上半年的銷(xiāo)量、市場(chǎng)占比廝殺之后，國六排放已然正式到來(lái)。對于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是必然的趨勢。不可否認的是，在國六升級的當下，對于國四、國五產(chǎn)品，國六在技術(shù)與成本方面具有一定的優(yōu)勢，特別是國六產(chǎn)品的難度升級更提高一個(gè)層次，這也注定了國六將是中國商用車(chē)發(fā)展的新階段、新趨勢。

所以，雖然爆發(fā)點(diǎn)未到，但國六布局勢在必行。這也就是為什么在商用車(chē)市場(chǎng)淡季的時(shí)候，各品牌之間的競爭已經(jīng)開(kāi)始了。

對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，不僅僅是上述所說(shuō)的在產(chǎn)品、宣傳等方面的布局，下一步包括用戶(hù)口碑、國六新技術(shù)等都是要快速推進(jìn)，才能在國六高潮真正到來(lái)之際搶占最有利的地位。

編后語(yǔ)

兵家常言：行軍不能打無(wú)準備之仗。顯然，對于國六市場(chǎng)的競爭，各品牌之間不但做好了準備，也已經(jīng)開(kāi)始廝殺。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們能否從中獲利呢?下一期，我們將從用戶(hù)的角度談一談國六的影響。

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