再制造屬于高端循環(huán)經(jīng)濟，在產(chǎn)品核心部件性能分析和壽命評估基礎上，對廢舊產(chǎn)品和部件實(shí)施高技術(shù)修復和再生，恢復產(chǎn)品新的生命周期。

根據國外工程機械再制造的經(jīng)驗，與新產(chǎn)品相比，再制造可節約能源60%，節約材料70%，節約成本50%，大氣污染排放量可降低80%以上，對節能減排具有重要意義。在碳中和的大背景下，再制造無(wú)疑符合人類(lèi)命運共同體的遠大理想。

可是，10多年時(shí)間過(guò)去了，工程機械設備再制造從受到追捧，到悄無(wú)聲息，是什么原因讓挖掘機再制造做不起來(lái)？

再制造不是學(xué)術(shù)問(wèn)題，是市場(chǎng)問(wèn)題

再制造是以舊機器為毛坯（Core），采用特殊工藝和技術(shù)，讓舊機器重新煥發(fā)生命活力的過(guò)程，再制造產(chǎn)品的價(jià)格要遠低于新品的價(jià)格，性能和品質(zhì)必須達到或超過(guò)原來(lái)的新品。

中國從2009年11月開(kāi)始，先后批準了幾批再制造試點(diǎn)企業(yè)，并投入大量資金扶持。當時(shí)正是工程機械市場(chǎng)的高光時(shí)刻，很多企業(yè)都投資了設備再制造。如今，除了盾構機再制造創(chuàng )造了不錯的經(jīng)濟和社會(huì )效益之外，其它設備的整機再制造似乎都已偃旗息鼓。

以挖掘機為例，主機廠(chǎng)只做核心部件再制造，他們的主業(yè)是制造挖掘機，當然不希望再制造挖掘機與主業(yè)競爭，而從事挖掘機再制造的企業(yè)，最終都面臨有產(chǎn)品沒(méi)市場(chǎng)，陷入進(jìn)退兩難的境地。

挖掘機再制造走進(jìn)死胡同，原因很多，其中一個(gè)原因就是標準過(guò)高。試想一下，如果再制造挖掘機的性能超過(guò)新挖掘機，價(jià)格只有新品的50%-60%，那主機廠(chǎng)會(huì )不會(huì )關(guān)門(mén)？

為了避免一些企業(yè)以再制造的名義圈地或騙取國家扶持資金，審查機構對再制造的投資、設備和標準都有嚴格的審查，結果是標準越來(lái)越高、投入越來(lái)越大，導致再制造成本高居不下，有概念、有產(chǎn)品卻沒(méi)有市場(chǎng)。從事挖掘機再制造的那些企業(yè)，也因為價(jià)格缺少競爭力改為二手機和租賃業(yè)務(wù)的保障基地。

學(xué)術(shù)機構對再制造做了大量科研工作，也有很多論文面世，涉及表免修復的新工藝和新技術(shù)。但是，再制造不是一個(gè)學(xué)術(shù)問(wèn)題，客戶(hù)不了解再制造的產(chǎn)品，市場(chǎng)不接受再制造的價(jià)格，再制造水平再高又有什么意義呢？再制造產(chǎn)品不流通，對于循環(huán)經(jīng)濟就沒(méi)有貢獻。

筆者的觀(guān)點(diǎn)是，再制造的目的是資源的循環(huán)利用，再制造產(chǎn)品賣(mài)出去，才能發(fā)揮作用。從事再制造的企業(yè)越多，對環(huán)保的貢獻越大，再制造的門(mén)檻越高，參與的企業(yè)越少，這對循環(huán)經(jīng)濟又有什么好處呢？政府也應從補貼再制造企業(yè)、改為補貼再制造產(chǎn)品，以保證再制造的實(shí)際效果。

再制造成了政治正確的“噱頭”

每家工程機械主機廠(chǎng)都在喊再制造，因為政治正確和社會(huì )責任，卻沒(méi)有人考慮過(guò)經(jīng)濟效益，有些主機廠(chǎng)甚至把全新的零部件貼上再制造標牌，以較低的價(jià)格出售來(lái)保護原廠(chǎng)件的價(jià)格體系，提升配件競爭力。這類(lèi)作假的現象到處可見(jiàn)，幾乎所有再制造項目的可行性報告都是紙上談兵，再制造的經(jīng)濟效益受到很多因素的影響。

首先，做再制造挖掘機的毛坯（Core），殘值必須很低，才能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。不少企業(yè)用債權設備或以舊換新的二手設備來(lái)做再制造，毛坯殘值過(guò)高，經(jīng)濟效益就很差。

企業(yè)如何獲得10年以上的老舊設備做再制造？逆向物流如何運營(yíng)？很多品牌根本沒(méi)有客戶(hù)關(guān)系管理系統，與擁有老設備的客戶(hù)早已失去聯(lián)系，加上設備型號更新很快，很多老設備保有量不高，給再制造毛坯回收增加了難度。

其次，柴油機排放標準的升級，國2柴油機如何通過(guò)再制造達到國4以上標準？增加尾氣后處理裝置環(huán)保部門(mén)是否承認？如何監管？主機排放標準達到國4之后，再制造的零件從何而來(lái)？

從事挖掘機再制造的企業(yè)需要想清楚一件事：主機廠(chǎng)并不希望看到再制造挖掘機來(lái)跟新挖掘機搶市場(chǎng)，他們希望二手設備都盡快報廢，以便有空間來(lái)銷(xiāo)售新挖掘機，不然增長(cháng)從何而來(lái)？

第三，環(huán)保升級讓挖掘機的使用壽命從10年降低到5年，很多設備半新時(shí)就面臨淘汰，舊發(fā)動(dòng)機的排放標準又難以通過(guò)再制造加以提升，未來(lái)挖掘機電動(dòng)化，又給再制造提出了新的課題。挖掘機再制造該何去何從？

思考挖掘機再制造的未來(lái)

中國制定了碳中和戰略，并向世界承諾：二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，爭取2060年前實(shí)現碳中和，2025年非石化能源比重要達到20%左右，這意味著(zhù)柴油驅動(dòng)挖掘機的比例將會(huì )不斷降低，這將徹底改變工程機械行業(yè)的現狀。

靠?jì)r(jià)格戰的刺激，中國市場(chǎng)挖掘機的銷(xiāo)量不斷創(chuàng )新高，同時(shí)也產(chǎn)生了巨大的浪費，市場(chǎng)上有超過(guò)200萬(wàn)臺的保有量，主機廠(chǎng)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，經(jīng)銷(xiāo)商設備和配件庫存積壓，用戶(hù)手里大量設備閑置，設備開(kāi)工率嚴重不足，超過(guò)150萬(wàn)臺老設備面臨淘汰，這些都會(huì )對經(jīng)濟和環(huán)境造成了巨大的傷害。

中國工程機械行業(yè)用粗放的手段實(shí)現了世界第一的目標，這對挖掘機再制造是利好還是利空？當電動(dòng)挖掘機大量推向市場(chǎng)時(shí)，挖掘機再制造該如何發(fā)展？

新能源和電動(dòng)化的改變，給再制造帶來(lái)了新的機遇，經(jīng)銷(xiāo)商可以與電池供應商合作，用最小的代價(jià)做挖掘機“油改電”再制造，循環(huán)利用被淘汰的挖掘機，這將給再制造帶來(lái)春天；經(jīng)銷(xiāo)商還可以和零部件供應商合作，根據用戶(hù)需求量身定制全新的電動(dòng)挖掘機，并與科技公司合作按照客戶(hù)需求配置無(wú)人駕駛和自動(dòng)施工。

未來(lái)，挖掘機制造將不再是主機廠(chǎng)的專(zhuān)屬權利，強勢的主機廠(chǎng)與弱勢的經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系將會(huì )改變，經(jīng)銷(xiāo)商在增加了制造元素之后，能夠根據客戶(hù)需要提供產(chǎn)品，再制造才可能真正發(fā)揮循環(huán)經(jīng)濟的效果。

人類(lèi)命運共同體，就是我們大家賴(lài)以生存的空間。工業(yè)革命以來(lái)，人類(lèi)加速追求物質(zhì)消費和財富占有，過(guò)度開(kāi)采和浪費資源，環(huán)境遭到破壞，中國也在重復這一粗放式發(fā)展過(guò)程。所幸我們已經(jīng)開(kāi)始覺(jué)醒，認識到地球只有一個(gè)，只有保護好這顆美麗且唯一的地球，人類(lèi)才能生存得更久一些，保護環(huán)境，節約資源，才能切實(shí)地踐行碳中和的綠色發(fā)展理念。

是時(shí)候改變“政治正確，結果不行”的再制造模式，否則意義何在？不忘初心，牢記使命，再制造的初心就是節約資源、保護環(huán)境，再制造產(chǎn)品賣(mài)得越多，對環(huán)境保護意義就越大。

（來(lái)源于杰克的下午茶）

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