進(jìn)入12月，2021年已開(kāi)始倒計時(shí)，重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售量行情和市場(chǎng)占有率怎么樣了？競爭格局發(fā)生了什么變化？

重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續四個(gè)月呈現出同比降幅超過(guò)60%

據最新消息，今年11月份，我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型4.8萬(wàn)輛左右（開(kāi)票數口徑），環(huán)比下降10%，同比下滑65%，創(chuàng )下今年以來(lái)月銷(xiāo)量的最低水平，比去年同期減少了約8.76萬(wàn)輛。11月份是重卡行業(yè)今年以來(lái)的第七次下降，而且是從5月份以來(lái)的連續七個(gè)月下滑。

  如上圖所示，代表2021年的紅色曲線(xiàn)，1月份直至4月都居于最上端；從5月份開(kāi)始市場(chǎng)連續兩個(gè)月呈現出溫和下滑；三季度和四季度，重卡行業(yè)需求及訂單情況快速“惡化”，市場(chǎng)月度走勢呈現出陡峭的下降曲線(xiàn)：7月份銷(xiāo)量同比大幅下滑45.2%；8月份銷(xiāo)量同比下降60.5%；9月份同比下滑60.7%；10月份同比下降61.1%；11月份卡市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比下滑6.5%，比去年同期的13.56萬(wàn)輛下降了63.1%，月銷(xiāo)量創(chuàng )下年內最低，也是最近六年來(lái)11月銷(xiāo)量的最低水平。

銷(xiāo)量連續下滑，因素有哪些呢？

2013-2021年我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量年度走勢圖（單位：萬(wàn)輛）

第一：運輸市場(chǎng)購車(chē)需求少

首先是物流運輸業(yè)和基建工程建設行業(yè)持續低迷，終端購車(chē)需求不旺，是重卡行業(yè)連續多月大幅下滑的最主要原因。再加上最近幾年重卡車(chē)輛保有量快速增長(cháng)，車(chē)多貨少、運力過(guò)剩、運價(jià)低迷等一系列問(wèn)題，嚴重影響了重卡市場(chǎng)下半年至今的購車(chē)需求。

第二：市場(chǎng)需求被提前透支

今年7月1日起全國范圍內全面實(shí)行柴油車(chē)國六排放標準，重卡新車(chē)價(jià)格比國五車(chē)上漲了2萬(wàn)-3萬(wàn)元不等。為了“搶裝國五”，大多數重卡廠(chǎng)家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商一起全力拼搶上半年市場(chǎng)，多數重卡用戶(hù)也提前購買(mǎi)國五新車(chē)，推高了上半年的市場(chǎng)銷(xiāo)量，也對下半年市場(chǎng)造成了“提前透支”。

第三：庫存高企

由于重卡行業(yè)終端訂單和需求遠未達到預期，重卡廠(chǎng)家上半年生產(chǎn)的國五重卡有大量新車(chē)都囤積在經(jīng)銷(xiāo)商那里（包括提前上牌的、提前開(kāi)銷(xiāo)售發(fā)票的等等），造成了行業(yè)庫存高企；再加上不斷增長(cháng)的國六重卡庫存，截止到目前重卡行業(yè)整體庫存仍然高企，對于新車(chē)銷(xiāo)售十分不利。此外，很多重卡用戶(hù)對于國六車(chē)輛可靠性和油品適應性仍然持觀(guān)望態(tài)度。

四季度“逆轉”幾乎無(wú)望  

明年市場(chǎng)究竟會(huì )如何？

由于重卡市場(chǎng)“七連降”，各家企業(yè)11月的銷(xiāo)量都是兩位數下降，最低降幅也有36%（大運重卡）。在競爭激烈的排位賽中，一汽解放累計銷(xiāo)量超過(guò)33萬(wàn)輛保持領(lǐng)先，中國重汽實(shí)現月銷(xiāo)“五連冠”；上汽紅巖、大運重卡和徐工重卡月銷(xiāo)保持行業(yè)第六、第七和第八。

具體來(lái)看，在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡第一陣營(yíng)中，一汽解放11月份銷(xiāo)售重卡約0.75萬(wàn)輛；今年1-11月，解放重卡累計銷(xiāo)量超過(guò)33萬(wàn)輛（33.2萬(wàn)輛），市場(chǎng)占有率為24.9%，繼續保持重卡行業(yè)冠軍位置。

中國重汽自7月份躍升行業(yè)月銷(xiāo)量第一之后，8月直至11月都蟬聯(lián)了月銷(xiāo)量冠軍。其11月份重卡銷(xiāo)量約為1.3萬(wàn)輛；1-11月，中國重汽累計銷(xiāo)售重卡27.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%，市場(chǎng)占有率上升到20.3%，保持了自8月份以來(lái)的累計銷(xiāo)量行業(yè)前二位置。

凌宇罐車(chē)

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽等）11月份交出了約0.92萬(wàn)輛的成績(jì)；今年1-11月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡25.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19%，份額與去年同期持平，累計銷(xiāo)量為行業(yè)前三。

陜汽集團11月份銷(xiāo)售重卡約0.72萬(wàn)輛，今年1-11月累計銷(xiāo)售重卡18.56萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為13.9%，與去年同期份額持平。福田汽車(chē)今年11月份銷(xiāo)售重卡約0.3萬(wàn)輛，1-11月累計銷(xiāo)售10.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為7.7%。

上汽紅巖11月份重卡銷(xiāo)量約為2100輛，月銷(xiāo)量保持行業(yè)前六；今年1-11月，紅巖重卡累計銷(xiāo)售6.12萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為4.6%。大運重卡11月份銷(xiāo)車(chē)2056輛，月銷(xiāo)量保持了8月份以來(lái)的行業(yè)第七；1-11月累計銷(xiāo)售2.79萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為2.1%，累計銷(xiāo)量仍然保持行業(yè)第八。徐工重卡11月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型1067輛，排名行業(yè)第八；今年1-11月，徐工重卡累計銷(xiāo)售1.79萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為1.3%。

凌宇攪拌車(chē)

根據目前的趨勢判斷，2021年全年重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量預計收官約139萬(wàn)輛，2020年總銷(xiāo)量為161.9萬(wàn)輛，2021年比2020年的銷(xiāo)售總量下滑14%左右，銷(xiāo)售量雖然是歷史第二高點(diǎn)，但下半年形勢急轉直下，全年銷(xiāo)量主要靠上半年“扛起”。根據各家數據來(lái)看，全年銷(xiāo)量第一梯隊仍然是解放，第二梯隊為東風(fēng)和重汽，第三梯隊為陜汽和上汽。我們一起期待明年市場(chǎng)回暖現象出現。

（來(lái)源于凌宇汽車(chē)）

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