中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，繼汽車(chē)行業(yè)之后，工程機械行業(yè)也開(kāi)始加速電動(dòng)化。不少企業(yè)最近批量發(fā)布電動(dòng)工程機械產(chǎn)品，在這個(gè)領(lǐng)域加快布局。與傳統產(chǎn)品相比，電動(dòng)工程機械有什么優(yōu)勢和劣勢？市場(chǎng)前景怎么樣？

跟隨汽車(chē)電動(dòng)化趨勢，工程機械近年來(lái)開(kāi)始探索用電池作為動(dòng)力，不過(guò)卻僅限于叉車(chē)、自卸車(chē)等少數產(chǎn)品。而今年以來(lái)，人們熟知的不少設備也加入了電動(dòng)化行列。記者咨詢(xún)了一些工程機械企業(yè)，發(fā)現各家幾乎都已經(jīng)推出了電動(dòng)版的挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品。

某工程機械企業(yè)銷(xiāo)售：大的有20噸的，節能環(huán)保。我只知道有這個(gè)東西研發(fā)出來(lái)了，有訂單的話(huà)可以做。

某工程機械企業(yè)銷(xiāo)售：那種小的有電動(dòng)的，25型的，就是兩噸半，最大的也就是60型的，也就是6噸。因為地鐵里修隧道，所以不讓燒油。

值得注意的是，電動(dòng)工程機械產(chǎn)品目前還在密集發(fā)布，有的企業(yè)一口氣推出8大系列16種新能源工程機械。業(yè)內人士預測，到2025年，電動(dòng)工程機械的滲透率將達到25%。為什么工程機械企業(yè)紛紛在電動(dòng)化方面發(fā)力？中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)呂瑩分析，主要是因為有低碳施工的現實(shí)需求。

呂瑩說(shuō)：“川藏鐵路用得比較多，比較集中一點(diǎn)，因為施工環(huán)境做了很?chē)栏竦囊幎ā＿�有一些封閉空間、隧洞的一些施工，現在也開(kāi)始考慮。長(cháng)隧洞如果說(shuō)你排放量很大，作業(yè)過(guò)程就不可持續了，就得干干停停了，因為有的時(shí)候你現場(chǎng)氧氣的供應不足了。”

此外，和傳統柴油動(dòng)力工程機械相比，電動(dòng)產(chǎn)品使用成本也會(huì )低一些。在這些優(yōu)勢的支撐下，業(yè)內對電動(dòng)工程機械寄予厚望。最新發(fā)布的數據顯示，11月份工程機械銷(xiāo)量大幅下滑，以挖掘機為例，銷(xiāo)量同比下降36.6%，其中國內銷(xiāo)量更是同比下降51.4%。在這樣的背景下，分析人士建議，可以把電動(dòng)化打造成行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。不過(guò)呂瑩說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)工程機械也面臨不少難點(diǎn)。

呂瑩表示：“難度一方面是電容量不行。再一方面是成本增加太多，使用成本降了，但制造成本或者一次性購買(mǎi)的成本，現在沒(méi)有人有能力解決這個(gè)問(wèn)題。還有一方面是現在的使用環(huán)境還不是特別匹配，充電設施不足，因為工地現場(chǎng)的充電條件一般都不是太好。”

從1-10月份實(shí)際銷(xiāo)量看，廣義電動(dòng)工程機械中，電動(dòng)工程車(chē)輛特別是電動(dòng)重卡銷(xiāo)量最高，在5000臺左右。而挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品中，電動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量只有100臺左右，仍然沒(méi)有進(jìn)入規模應用階段。專(zhuān)家認為，無(wú)論是從技術(shù)研發(fā)還是市場(chǎng)認可的角度來(lái)看，工程機械電動(dòng)化都需要一個(gè)過(guò)程，但從長(cháng)遠來(lái)看，這已經(jīng)成為一大趨勢。（來(lái)源：央廣網(wǎng)）