□ 三一重工、鐵建重工、徐工機械、中聯(lián)重科、山河智能等工程機械龍頭企業(yè)都明確了圍繞主業(yè)的多輪驅動(dòng)戰略，以盡可能平滑周期波動(dòng)。

□ 工程機械的開(kāi)工率與工作量正在回暖。2022年1月，工作量同比增幅前三的工程機械設備依次為正面吊、堆高機、汽車(chē)起重機。

□ 2021年我國挖掘機出口銷(xiāo)量同比增長(cháng)97.0%，出口市場(chǎng)形勢持續向好，出口銷(xiāo)量及出口占比均創(chuàng )歷史新高。

中聯(lián)重科生產(chǎn)車(chē)間

中聯(lián)重科年后發(fā)貨場(chǎng)景

鐵建重工生產(chǎn)車(chē)間

“開(kāi)年很忙，高管們都在外面跑市場(chǎng)。”面對到訪(fǎng)的上海證券報記者，鐵建重工副總經(jīng)理、財務(wù)負責人兼董秘唐翔直言，“經(jīng)營(yíng)部門(mén)在開(kāi)年跑市場(chǎng)的過(guò)程中，感受到在西部、粵港澳大灣區、長(cháng)三角等區域，業(yè)主的投標進(jìn)程明顯加快。”

2月下旬，記者在鐵建重工長(cháng)沙基地看到，車(chē)間里一派熱火朝天的景象，各條產(chǎn)線(xiàn)正開(kāi)足馬力，加班加點(diǎn)趕制產(chǎn)品。

在鐵建重工的巨大車(chē)間里，高原鐵路項目的三臂鑿巖臺車(chē)已完成裝配，正進(jìn)入發(fā)貨環(huán)節；海外引水工程雙護盾巖石隧道掘進(jìn)機（TBM）計劃3月開(kāi)始裝配，班組正在對變速箱進(jìn)行機加工序，為部裝做準備。

2021年下半年以來(lái)，我國工程機械行業(yè)整體承壓，而國際化突破意外成為“亮點(diǎn)”。新的一年，不少工程機械龍頭企業(yè)立下了國際化業(yè)務(wù)再翻番的目標。

“2022年也許會(huì )成為比較好的一年。‘適度超前開(kāi)展基礎設施投資’的提法，對工程機械行業(yè)是非常大的機遇。”三一重工董事長(cháng)向文波表示。

重大項目拉動(dòng)需求

春節假期過(guò)后，各地陸續開(kāi)工一批重大項目，展現出虎虎生氣。

“今年的基建投資‘熱點(diǎn)’明顯：一方面，高原鐵路、水利工程等超級工程得以加快推進(jìn)，帶動(dòng)明顯；另一方面，沿海地區大型工程、新基建熱火朝天。”一位央企人士向記者表示。

據介紹，鐵建重工研制的隧道掘進(jìn)機等主要產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權，是全球全斷面隧道掘進(jìn)裝備制造商龍頭。此外，鐵建重工擁有全工序隧道鉆爆法施工裝備，其產(chǎn)品能上高原、鉆深山、越戈壁，被譽(yù)為工程施工“特種兵”。

“我們的產(chǎn)品不只可以用于城市軌道、過(guò)江隧道等建設。近段時(shí)間以來(lái)，高原鐵路、水利工程、抽水蓄能工程、城際管網(wǎng)工程等領(lǐng)域的投資建設明顯發(fā)力，各類(lèi)隧道建設項目需求大幅增加，非常利好工程機械行業(yè)，特別是對地下工程裝備的需求拉動(dòng)效應凸顯。”鐵建重工經(jīng)營(yíng)計劃部部長(cháng)曾喜鵬向記者表示。

以高原鐵路為例，其橋隧比極高，對大尺寸隧道掘進(jìn)機、專(zhuān)業(yè)隧道鉆爆法施工裝備需求非常大。隨著(zhù)高原鐵路建設的加快推進(jìn)，鐵建重工來(lái)自高原鐵路項目的產(chǎn)品訂單紛至沓來(lái)，這也使其較早感受到“暖意”。

2022年1月初，湖南在建最大抽水蓄能電站——平江抽水蓄能電站排水洞巖石隧道掘進(jìn)機（TBM）“平江號”日進(jìn)尺30.712米，創(chuàng )造了國內同級別小直徑TBM施工最高日進(jìn)尺紀錄。“平江號”掘進(jìn)機，正是由鐵建重工聯(lián)合業(yè)主、施工單位共同打造的。

步入2022年，工程機械的開(kāi)工率與工作量正在回暖。

數據顯示，2022年1月，工作量同比增幅前三的工程機械設備依次為正面吊、堆高機、汽車(chē)起重機。值得注意的是，正面吊自2021年11月起，工作量（小時(shí)）已連續3個(gè)月遞增。同時(shí)，正面吊、挖掘機、汽車(chē)起重機、履帶式起重機、攪拌車(chē)、泵車(chē)的開(kāi)工率均超過(guò)50%。

挖掘機指數報告顯示，從各省數據來(lái)看，春節前全國在建重大工程緊抓工期建設，東北等多地區工程建設表現亮眼。

出口占比創(chuàng )出新高

2月14日，中聯(lián)重科土方機械公司在渭南工業(yè)園舉行今年首批出口發(fā)車(chē)儀式，超百臺土方機械設備從這里奔赴海外市場(chǎng)。據介紹，此次出口發(fā)車(chē)包括中聯(lián)重科ZE75E-10、ZE135E-10、ZE215E等各型號挖掘機，以及160馬力和220馬力推土機等產(chǎn)品，主要發(fā)往東南亞、中亞及中東等地區。

這是中國工程機械企業(yè)“熱鬧出海”的一個(gè)縮影。

據統計，2021年我國挖掘機出口銷(xiāo)量同比增長(cháng)97.0%，出口市場(chǎng)形勢持續向好，出口銷(xiāo)量及出口占比均創(chuàng )歷史新高。進(jìn)入2022年1月，工程機械行業(yè)海外表現依然強勁，其中挖掘機出口銷(xiāo)量7325臺，同比增長(cháng)104.9%。

“去年，我們國際化業(yè)務(wù)同比增長(cháng)約80%；今年，我們目標是國際化業(yè)務(wù)同比增長(cháng)100%。”一家工程機械企業(yè)負責人告訴記者，“今年1月，我們挖掘機出口同比增長(cháng)超過(guò)了180%。”

2021年，山河智能出口同比大幅增長(cháng)；2022年1月，山河智能海外業(yè)務(wù)持續發(fā)力，挖機出口量增長(cháng)迅猛。

山河智能相關(guān)人士認為，自2021年以來(lái)，受益于我國工程機械企業(yè)的高效復工復產(chǎn)，國產(chǎn)品牌在出口市場(chǎng)迅速補位，加之我國企業(yè)國際化進(jìn)程不斷提速，海外工程和海外項目等業(yè)務(wù)不斷拓展，我國工程機械國際化拓展迎來(lái)較好局面。“隨著(zhù)我國工程機械企業(yè)綜合實(shí)力持續提升，海外銷(xiāo)售渠道日趨完善，全球產(chǎn)業(yè)供應鏈及配套體系日益優(yōu)化，我國工程機械企業(yè)國際化空間將更為廣大。”

在中聯(lián)重科海外公司常務(wù)副總經(jīng)理李賓看來(lái)，近年來(lái)，我國工程機械企業(yè)國際化取得突破進(jìn)展，主要原因是“我們與歐美同行企業(yè)差距越來(lái)越小，國際化布局日趨完善，甚至在無(wú)人化、智能化、電動(dòng)化上實(shí)現了反超”。

另外，伴隨大宗商品漲價(jià)，海外礦山采掘類(lèi)的需求和訂單大幅提升。我國工程機械企業(yè)復工復產(chǎn)迅速，且供應鏈有保障、交貨及時(shí)。“這使得非常多海外客戶(hù)轉而選擇了我們。”李賓表示。

行業(yè)有望逐季改善

盡管從去年4月份開(kāi)始，工程機械行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)調整時(shí)期，但工程機械本輪情況與上一輪周期波動(dòng)有著(zhù)較大區別。一位上市公司人士表示：“經(jīng)過(guò)調整，行業(yè)更為健康了，國際化業(yè)務(wù)挑起大梁，相信2022年會(huì )迎來(lái)逐季邊際改善。”

向文波表示，工程機械行業(yè)從2016年到2021年經(jīng)歷了長(cháng)達5年的高速增長(cháng)。“適度的回落甚至出現負增長(cháng)都在我們預期之中，這是工程機械行業(yè)的特點(diǎn)，我們并沒(méi)有感覺(jué)到特別大的壓力。”

“去年我們的出口實(shí)現了大幅增長(cháng)，加上創(chuàng )新驅動(dòng)、市占率提高、數字化轉型，這些對沖了國內市場(chǎng)下行的影響。”向文波說(shuō)。

向文波強調，工程機械行業(yè)遠遠沒(méi)有見(jiàn)頂。“一是國際化的空間還非常大；二是人類(lèi)對于工程機械的很多需求仍未滿(mǎn)足。工程機械設備嚴格來(lái)說(shuō)也是機器人——替代勞動(dòng)力的機器人，老齡化會(huì )給我們帶來(lái)很大的替代需求；三是技術(shù)周期，傳統的以化石能源為基礎的工程機械將逐步被淘汰，這個(gè)市場(chǎng)很大，持續時(shí)間也將更長(cháng)；四是未來(lái)的智能化、少人化甚至無(wú)人化帶來(lái)的機會(huì )。”

值得注意的是，三一重工、鐵建重工、徐工機械、中聯(lián)重科、山河智能等工程機械龍頭企業(yè)都明確了圍繞主業(yè)的多輪驅動(dòng)戰略，以盡可能平滑周期波動(dòng)。

“三一重工不只有工程機械，作為裝備制造業(yè)企業(yè)，我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域還涉及新能源、石油裝備、煤炭機械、港口機械、環(huán)衛機械等等。”向文波表示。

來(lái)源：上海證券報

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