8月30日晚上，從成都飛往北京的聯(lián)合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過(guò)程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說(shuō)法時(shí)，機長(cháng)與乘客發(fā)生沖突，并憤怒地表示在飛機上抽煙，只要“我同意就行”。第二天上午，多名乘客仍滯留在北京南苑機場(chǎng)，要求航空公司給個(gè)說(shuō)法。（9月1日《成都商報》） 

　　在乘客和機組人員因抽煙事件發(fā)生沖突時(shí)，機長(cháng)聲稱(chēng)“我同意就行”，其言語(yǔ)有沒(méi)有發(fā)泄情緒的因素無(wú)法考證。不過(guò)，這一“我同意就行”的回應，顯然是角色錯位的體現，也不是一樁“說(shuō)過(guò)了就算完了”的小事。機長(cháng)因為最終完成了安全飛行任務(wù)，可能不會(huì )因為“飛機上抽煙”和“備降期間又有人到艙門(mén)口抽煙”受到嚴厲的懲罰，但卻不應該因此忽略“抽煙”事件背后的“大問(wèn)題”。

　　一個(gè)是服務(wù)態(tài)度的問(wèn)題。航空公司和飛行機組人員是服務(wù)提供者，消費者就是“上帝”。機長(cháng)如此粗暴對待顧客訴求，不僅是一種“霸氣”的流露，更透露出一些航空公司在管理、服務(wù)中“高高在上”的秉性，這其實(shí)是一種將飛機當成為所欲為的“私人領(lǐng)地”的心態(tài)。機長(cháng)的“只要我同意就能抽煙”，讓廣大乘客心理上極度反感，令人“作嘔”。

　　另一個(gè)是對安全法律法規的漠視問(wèn)題。我國《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》第21條規定，禁止使用明火和吸煙，且機組人員有權監管使用明火和吸煙者。機長(cháng)不僅在安全隱患上不作為，反而為自己辯解。這是對法律規定的嚴重違反，也體現出一些國內飛行機組人員法律意識和安全意識的極度淡薄。最終飛機在飛行中沒(méi)有出現安全問(wèn)題，只不過(guò)是一種僥幸。

　　據悉，針對乘客要求機組人員道歉、賠償、退還機票款等訴求，聯(lián)合航空答應賠償23名乘客每人1800元錢(qián)，至于其他，暫無(wú)消息。只是表示，將進(jìn)一步調查，如果屬實(shí)，將全額退換乘客機票款。估計這樣的處理結果乘客不會(huì )滿(mǎn)意，廣大社會(huì )公眾也不會(huì )滿(mǎn)意。因抽煙處置不當賠償了，類(lèi)似的機長(cháng)的服務(wù)心態(tài)糾正了嗎？對安全隱患今后能夠引起重視嗎？針對極明顯的安全問(wèn)題，今后在飛機上機長(cháng)和乘務(wù)人員能及時(shí)出手和科學(xué)處置嗎？公眾希望有關(guān)方面不應因“抽煙”事小而忽略背后的“大問(wèn)題”，針對一些航空公司和乘務(wù)人員暴露出來(lái)的服務(wù)態(tài)度惡劣、安全意識差的現象，更不應該在處理和解決問(wèn)題時(shí)蜻蜓點(diǎn)水。