日前，中國鐵路總公司對外披露，近期全國有14條鐵路集中開(kāi)工。這14個(gè)新開(kāi)工項目總里程達到3712公里，投資規模達到3273億元人民幣。業(yè)內人士稱(chēng)，當前鐵路項目集中開(kāi)工將拉動(dòng)對相關(guān)工程機械的需求，對鋼鐵等相關(guān)行業(yè)帶來(lái)的間接拉動(dòng)作用也將逐漸體現。 

鐵路建設再掀高潮

    按規劃，“十二五”期間，中西部國家鐵路建設投資1.85萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線(xiàn)2.3萬(wàn)公里，占比分別為72%、77%。“十二五”前3年，中西部地區完成建設投資1.15萬(wàn)億元、投產(chǎn)新線(xiàn)7000公里，占比分別為72%、58%。今年，中西部鐵路安排建設投資和投產(chǎn)新線(xiàn)比例進(jìn)一步加大，占比分別達到78%、86%。

鋼企預測：下半年工程機械市場(chǎng)需求有望好轉 

　　今年上半年，中國鐵路總公司已經(jīng)3次上調今年鐵路建設目標：全國鐵路固定資產(chǎn)投資增至8000億元，達到歷史次高位;新建鐵路投產(chǎn)里程增加到7000公里以上，新開(kāi)工項目增加到64項;同時(shí)安排20個(gè)儲備項目加快前期工作，爭取年內完成科研工作。 

　　到2015年，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加到12.3萬(wàn)公里。2014年~2015通車(chē)營(yíng)業(yè)里程新增1.95萬(wàn)公里，高速鐵路(客運專(zhuān)線(xiàn))、西部鐵路、路網(wǎng)加密是發(fā)展重點(diǎn)。 

　　從以上數據看來(lái)，未來(lái)幾年我國鐵路建設的高峰期還會(huì )持續。 

　　對工程機械的需求量大面廣 

　　鐵路建設包括路基建設、鐵路橋梁建設和后期的站房建設等，這些工程的開(kāi)展都需要大量的工程機械，且按工程的不同，所需求的工程機械品種也呈現量大面廣的特點(diǎn)。 

　　如路基工程的土建工程量較大，主要涉及土石方施工機械和運輸車(chē)輛等;對于高標準的客運專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路項目而言，路基工程中的基礎施工則顯得尤為重要，需要基礎鉆機(旋挖鉆機和長(cháng)螺旋鉆機)、混凝土機械和鋼筋加工設備等;在橋梁工程建設中，則需要混凝土機械、起重機械、液壓模板、鋼筋加工設備、運梁車(chē)、提梁機、架橋機、移動(dòng)模架造橋機和動(dòng)力設備等;在站房工程中，用量較大的是挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、旋挖鉆機、混凝土攪拌站、混凝土泵和泵車(chē)、汽車(chē)起重機等。 

　　盡管今年初以來(lái)，工程機械的運行情況在機械行業(yè)中的表現并不突出，5月份，工程機械行業(yè)出口交貨值為27.1億元，同比增速為負6.57%，環(huán)比增速為負10.93%。1月~5月份，工程機械行業(yè)出口交貨值為125.43億元，累計同比增速為負5.89%。但業(yè)內人士表示，由于此次多條鐵路項目的集中開(kāi)工，加之國家城鎮化建設的不斷發(fā)展，工程機械行業(yè)下半年運行情況仍值得期待。

 　　工程機械用鋼呼喚高端 

　　工程機械行業(yè)是鋼材消費大戶(hù)，鋼材消費量?jì)H次于建筑行業(yè)。工程機械用鋼材一般占設備總成本的30%以上，且具有品種多、規格范圍大的特點(diǎn)。工程機械行業(yè)鋼材消費品種以中厚板、優(yōu)質(zhì)棒材和型材為主。其中，中厚板消費量最大，其次為棒材、型材和其他鋼材品種。 

　　隨著(zhù)近年來(lái)工程機械逐漸向大型化、輕型化發(fā)展，挖掘機、裝載機、起重機、大型自卸車(chē)等工程機械要求其構件材料具有更高的屈服強度和疲勞強度、良好的沖擊韌性、冷成型性和優(yōu)良的可焊性能。 

　　在這方面，我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)有了較為成功的嘗試。2010年，隨著(zhù)首鋼遷鋼公司進(jìn)口強力開(kāi)平機組調試完畢，首鋼具備了生產(chǎn)屈服強度700MPa級高強工程機械用鋼開(kāi)平板的設備條件，并依托首鋼遷鋼公司2250和1580熱軋生產(chǎn)線(xiàn)和強力開(kāi)平機組，開(kāi)發(fā)出了具有良好塑韌性和焊接性能的SQ700MCD高強工程機械用鋼，并實(shí)現了穩定批量供貨。 

　　2013年，由武鋼集團研發(fā)的工程機械用高強度耐磨鋼板NM450已完成工業(yè)化試制，試驗鋼的各項性能指標均達到國際水平。 

　　今年6月份，山鋼集團萊鋼煉鋼新區2號板坯連鑄機成功生產(chǎn)HQ100高強度耐磨工程機械用鋼，產(chǎn)品質(zhì)量符合規定。該鋼種是國內近年來(lái)為滿(mǎn)足工程機械行業(yè)發(fā)展需要研制開(kāi)發(fā)的低合金調質(zhì)高強度耐磨鋼，不僅強度高、低溫缺口韌性好，而且具有優(yōu)良的焊接性能，是工程機械、采礦機械和運輸車(chē)輛等大型機械設備制造不可缺少的高強度焊接結構鋼。 

　　但業(yè)內人士表示，目前，總體上看，我國高強度工程機械鋼板還存在合格率較低、表面質(zhì)量不高、質(zhì)量穩定性差、一些高端產(chǎn)品仍要依靠進(jìn)口等問(wèn)題。對于工程機械所面臨的大市場(chǎng)，工程機械龍頭企業(yè)都在不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，這對鋼鐵材料的強度等級和質(zhì)量穩定性提出了更高的要求。鋼鐵企業(yè)也要從中尋求機遇，加大對高強度工程機械用鋼的研發(fā)力度。