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行業(yè)動(dòng)態(tài)

2020年全國基建工程大盤(pán)點(diǎn),價(jià)值2萬(wàn)億的項目清單請收好

來(lái)源: 發(fā)布日期:2020/11/4 9:13:23

 受益于基建投資的需求,工程機械行業(yè)正處于歷史最好時(shí)期。今年財政大幅發(fā)力,主要投向就是基建。據統計,2020年31省市重點(diǎn)項目總投資超50萬(wàn)億,落地到2020年的大約在5-8萬(wàn)億。

接下來(lái),E妹帶你細數那些在建或即將開(kāi)建的重點(diǎn)工程!

西部地區

川藏鐵路雅林段

投資額:3198億

作為川藏鐵路最后一段,川藏鐵路雅安至林芝段最近也傳來(lái)喜訊,這段鐵路已經(jīng)獲批,將于11月10日開(kāi)工建設。雅林段位于四川省及西藏自治區境內,新建正線(xiàn)1011公里,項目總投資3198億元,投資總額甚至超過(guò)了三峽工程。

西昆鐵路

投資額:2900億

西昆高鐵是國家新一輪《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃(2030)》中“八縱八橫”之“京昆縱線(xiàn)”的重要組成部分,地處西部大開(kāi)發(fā)的核心區域,途徑陜西、四川、重慶、貴州、云南四省一市,正線(xiàn)長(cháng)度約1355公里,設計時(shí)速350公里,項目估算總投資2900億元。

西延鐵路

投資額:551.6億

西安至延安高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)中“八縱八橫”中包(銀)海高鐵通道的重要組成部分,根據《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批復》,線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)299.778km,項目總投資551.6億元。

天水至隴南鐵路

投資額:243.23億元

天水至隴南鐵路是甘肅省“十三五”鐵路規劃建設項目之一,是甘肅鐵路網(wǎng)的重要組成部分,位于甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內。新建正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)215.258km,全線(xiàn)設車(chē)站17座,投資估算總額243.23億元。

西安至十堰鐵路

投資額:459.54億元

本項目與武漢至十堰鐵路共同形成西安至武漢間便捷高鐵通道,連接西安和武漢兩大鐵路樞紐,是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃西武高鐵的重要組成部分,項目估算總投資459.54億元,工期4.5年(54個(gè)月),擬于2020年底開(kāi)工建設。

南寧—湛江公路南寧至博白那卜段

投資額:239.5 億

9 月 9 日,南寧—湛江公路南寧至博白那卜段可行性研究報告獲廣西發(fā)改委批復。項目路線(xiàn)起于南寧繞城高速公路六沖樞紐互通,整體由西向東,終點(diǎn)為那卜鎮桂粵交界處。主線(xiàn)長(cháng)約 187.2 公里,估算總投資約 239.5 億元。

華東地區

鹽泰錫常宜鐵路

投資額:600億

鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省南北向中軸線(xiàn)上,縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。起于連鹽鐵路鹽城站,途經(jīng)泰州、無(wú)錫和常州,終至寧杭客專(zhuān)宜興站。項目全長(cháng)約330km,估算總投資600 億元(含跨江大橋)。

揚鎮寧馬城際鐵路(鎮江至馬鞍山段)

投資額:289.9億

揚州-鎮江-南京-馬鞍山鐵路項目線(xiàn)路北起揚州南站,經(jīng)鎮江、句容、祿口機場(chǎng)接入擬建的巢馬城際鐵路馬鞍山南站,新建鎮江至馬鞍山段。線(xiàn)路全長(cháng)約 122.7 公里,估算總投資289.9 億元。

濰煙鐵路

投資額:441.69億

濰坊至煙臺鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分,是山東省北部沿海地區對外客流的主要通道。鐵路正線(xiàn)長(cháng)237.3km,總概算約441.69億元。

濟南至濰坊高速公路

投資額:416億

濟南至濰坊段全長(cháng)162.5公里,途經(jīng)濟南、淄博、濰坊3個(gè)地市8個(gè)縣區,估算總投資416億元,采用雙向六車(chē)道高速公路標準設計,設計速度120公里/小時(shí)。該項目的實(shí)施,對加強省會(huì )、膠東經(jīng)濟圈的聯(lián)系,完善山東省高速公路網(wǎng)布局、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

六安至安慶鐵路

投資額:237億

六安至安慶鐵路作為六安-安慶-景德鎮鐵路的一部分,已經(jīng)列入安徽省大別山革命老區振興發(fā)展重大項目庫。正線(xiàn)全長(cháng) 173.564km,投資估算總額約為237億元。項目有望于年底正式開(kāi)工建設,工期5年。

濟南至棗莊鐵路

投資額:521.42億

濟棗高鐵定位為一條承擔沿線(xiàn)城際客流為主,兼顧部分長(cháng)途通過(guò)客流的區域性高速鐵路,有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。本項目設計時(shí)速350公里,工程投資預估算總額為 521.42 億元,建設總工期3.5年。

武漢12號線(xiàn)

投資額:514億

武漢軌道交通12號線(xiàn)全線(xiàn)包括武昌段和江北段,線(xiàn)路全長(cháng)59.9km(全地下線(xiàn)路),共設車(chē)站37座,總投資約為514億元,其中武昌段預計于2024年12月底建成通車(chē)。

湖南省茶陵至常寧(含安仁支線(xiàn))公路

投資額:206.69億

茶陵至常寧公路項目主線(xiàn)起于茶陵縣孟塘,與已建的衡陽(yáng)至炎陵高速公路和界化壟至茶陵高速公路相接,主線(xiàn)全長(cháng)約113.3公里,支線(xiàn)線(xiàn)全長(cháng)約39.6公里。全線(xiàn)合計152.9公里。項目估算總投資206.69億元,設計時(shí)速120公里/小時(shí),工期3年。

湖南省茶陵至常寧(含安仁支線(xiàn))公路

 

太原至綏德高速鐵路

投資額:455億元

該項目是國家“八橫八縱”高速鐵路主通道之橫向青銀通道的重要組成部分,對強化區域高速鐵路通道,帶動(dòng)沿特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)革命老區振興有著(zhù)重大意義,新建正線(xiàn)長(cháng)度229km,全線(xiàn)投資預估算455 億元。

鄭州市軌道交通 7 號線(xiàn)

投資額:211.58億

鄭州市軌道交通7號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路主要沿文化路、優(yōu)勝南路、金水路、大學(xué)路走行。線(xiàn)路全長(cháng)約26.724km,均為地下線(xiàn),共設車(chē)站20座,計劃2020年6月開(kāi)工,2024 年12月通車(chē)運營(yíng),總建設工期為54個(gè)月,工程總投資為211.58億元。

衡陽(yáng)至永州高速公路

投資額:151.78億

衡永高速公路是我省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規劃的加密線(xiàn)。主線(xiàn)起于衡陽(yáng)市蒸湘區與婁衡高速公路相交,主線(xiàn)總長(cháng)108.699Km,采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準建設。項目估算總投資151.78 億元,預計2023年建成通車(chē)。

京雄商高鐵

投資額:1010 億

京雄商高鐵為2020年國鐵集團計劃新開(kāi)工項目,有望在年底前正式開(kāi)工建設。本項目位于京滬高速鐵路、京廣客運專(zhuān)線(xiàn)兩大干線(xiàn)之間,基本沿既有京九通道,項目線(xiàn)路長(cháng)度約639公里,途徑4省(市)、11市31縣(區),預計總投資1010億元。

京雄商高鐵

 

雄安新區至忻州高鐵

投資額:519 億

東起雄安新區,向西經(jīng)保定市、忻州市,經(jīng)大西客專(zhuān)至太原市。新建正線(xiàn)長(cháng) 341.955 公里,其中河北省境內 227.566 公里、山西省境內 114.389 公里。目標速度350km/h,預計投資額519 億元。

北京市軌道交通 28 號線(xiàn)(CBD 線(xiàn))

投資額:127.5 億

項目位于朝陽(yáng)區,西起東大橋站,東至廣渠東路站。設站 9 座,設廣渠東路車(chē)輛基地 1 座。主要實(shí)施車(chē)站、區間等土建工程和機電設備工程,擬采用直線(xiàn)電機車(chē)輛系統。投資額為127.5 億元,全長(cháng)8.9 公里(均為地下線(xiàn))。

雄安至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)

投資額:292.51 億

雄安至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)(R1 線(xiàn)) 是列入新區“四縱兩橫” 區域軌道交通網(wǎng)的重要干線(xiàn),定位為城市軌道交通快線(xiàn),沿線(xiàn)涉及北京市大興區、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、 霸州市,雄安新區。線(xiàn)路全長(cháng)約 86km,項目總投資292.51 億元。

包頭至銀川高鐵包頭至惠農段

投資額:546.3億

包銀高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分,輻射整個(gè)寧夏回族自治區與蒙西地區,是寧夏、內蒙古區際主要鐵路干線(xiàn),包銀高鐵包頭至惠農段,線(xiàn)路長(cháng)度 420.196km,概算總額546.3 億元。

華南地區

粵港澳大灣區城際鐵路

投資額:4741 億

8月3日國家發(fā)改委做出批復,為提升粵港澳大灣區城際交通供給質(zhì)量,服務(wù)粵港澳大灣區建設,同意在粵港澳大灣區有序實(shí)施一批城際鐵路項目。規劃建設 13 個(gè)城際鐵路和 5 個(gè)樞紐工程項目,總里程約 775 公里,近期建設項目總投資約 4741 億元。

海南省環(huán)島旅游公路

投資額:167億元

海南省環(huán)島旅游公路項目可研報告獲批復,項目路線(xiàn)主線(xiàn)總里程997.9公里,連接線(xiàn)總里程442.7公里,有機串聯(lián)沿途特色海灣、特色海角、特色小鎮和旅游景區、濱海度假區等。項目投資估算約為167億元。

珠海至肇慶高鐵

投資額:244.93 億

珠海至肇慶高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機場(chǎng)段工程位于廣東省珠江三角洲地區,項目已納入《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》,是落實(shí)粵港澳大灣區等國家戰略,提高珠江西岸地區發(fā)展水平的重要交通設施,工程投資估算總額 244.93 億元,計劃工期4.5年。

柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路

投資額:594億

柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路項目是廣西“東融”全面對接粵港澳大灣區規劃建設的重要鐵路通道項目,已納入國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,該項目自廣西柳州起,線(xiàn)路全長(cháng)約455km,總投資約594億元。

 

 

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