一輕：

在裝載機作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門(mén)踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。

二穩：

裝載機在作業(yè)中，油門(mén)始終要穩住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門(mén)開(kāi)度在70%左右為宜。

三離：

在裝載機作業(yè)時(shí)，腳板應和制動(dòng)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機身上下竄動(dòng)會(huì )造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門(mén)減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統過(guò)熱，又為裝載機快捷的提速帶來(lái)方便。

四勤：

在裝載機作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應在油門(mén)穩定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿(mǎn)物料。起升和轉斗操縱杠的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，對耗油量的影響很大。

五協(xié)調：

協(xié)調就是起升和轉斗操縱杠有機的配合。裝載機一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。

六嚴禁：

首先是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門(mén)往往會(huì )出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由于駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過(guò)程中，如果操作不當就容易出現兩后輪翹起離地現象。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì )造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機架等結構的焊接處開(kāi)裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業(yè)，嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉換為I檔完成一個(gè)鏟料過(guò)程。

如果遵守上述的六步口訣操作方法，就可以讓裝載機更好地發(fā)揮它的作用了，同時(shí)也能節約燃料成本。

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