83%、45.7%，這是重卡和挖掘機產(chǎn)品3月銷(xiāo)量的預增數據。記者從業(yè)內了解到，后續受到基建和房地產(chǎn)行業(yè)的拉動(dòng)，工程機械產(chǎn)品銷(xiāo)量還將保持增長(cháng)勢頭。

重卡銷(xiāo)量刷新歷史紀錄

根據第一商用車(chē)網(wǎng)初步掌握的數據，3月，我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型22萬(wàn)輛左右，環(huán)比大幅增長(cháng)86%，同比大幅上漲83%。

22萬(wàn)的銷(xiāo)量數據刷新了重卡市場(chǎng)3月銷(xiāo)量的歷史紀錄，比上一個(gè)歷史紀錄——2019年3月(14.88萬(wàn)輛)多出了7萬(wàn)多輛。

這也是重卡市場(chǎng)連續第12個(gè)月刷新紀錄——從2020年4月直到2021年3月，重卡市場(chǎng)每個(gè)月的銷(xiāo)量都刷新了當月銷(xiāo)量紀錄，創(chuàng )造月度銷(xiāo)量的新高。全球重卡行業(yè)月銷(xiāo)量的歷史紀錄再度得以刷新。

一季度累計銷(xiāo)量突破52萬(wàn)輛，上半年重卡行業(yè)銷(xiāo)量已經(jīng)勢不可擋，全年有望沖擊140萬(wàn)輛規模，超過(guò)市場(chǎng)預期。

三大原因推動(dòng)重卡銷(xiāo)量增長(cháng)

業(yè)內人士認為，3月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大增有三個(gè)原因。

首先，同期銷(xiāo)量較低。去年3月的時(shí)候，疫情還沒(méi)有消散，物流運輸購車(chē)需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業(yè)的供應鏈和生產(chǎn)也沒(méi)有完全恢復。這也導致去年同期銷(xiāo)量只有12萬(wàn)輛;今年3月，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)卻是開(kāi)足馬力生產(chǎn)和銷(xiāo)售，今年3月和去年同期可以說(shuō)是“冰火兩重天”的景象。

其次，重卡市場(chǎng)終端需求啟動(dòng)較快。目前，多數重點(diǎn)區域傳統旺季下的購車(chē)需求已經(jīng)啟動(dòng)，不同品牌重卡經(jīng)銷(xiāo)商元宵節過(guò)后接到的客戶(hù)訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶(hù)購車(chē)積極性較高，其中既有工程運輸和物流運輸啟動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)購車(chē)需求上升的原因，也有擔心下半年國六實(shí)施后購車(chē)價(jià)格大幅上漲的原因。

第三，企業(yè)在全力拼搶上半年市場(chǎng)。由于重型柴油車(chē)國六排放法規即將從今年7月1日起全面強制實(shí)施，因此，幾乎所有企業(yè)都認為，必須要全力爭奪開(kāi)門(mén)紅和上半年市場(chǎng)，各家企業(yè)終端促銷(xiāo)及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業(yè)這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰略方針，為3月份銷(xiāo)量創(chuàng )下新高、刷新全球紀錄創(chuàng )造了充分條件。

挖掘機出口增長(cháng)78.7%

根據數據顯示，3月挖掘機預計銷(xiāo)量約7.2萬(wàn)臺，同比增長(cháng)約45.7%。

其中，國內預計銷(xiāo)量約6.7萬(wàn)臺，同比增長(cháng)約43.8%;出口預計銷(xiāo)量約0.5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)約78.7%。

太平洋證券認為，小型挖掘機一直是各類(lèi)挖掘機中銷(xiāo)售占比最高的，占到60%以上，特別是6噸以下的小微挖。對標海外來(lái)看，由于其人工替代屬性，可應用于各類(lèi)小型工程和農活中，應用場(chǎng)景不斷拓寬，預期未來(lái)小微挖市場(chǎng)保有量將不斷增長(cháng)。

此外，2020年12月生態(tài)環(huán)境部宣布于2022年12月起，實(shí)施非道路移動(dòng)機械第四階段排放標準。東莞證券認為，環(huán)保升級有望加快現有存量更新替換速度。按照挖掘機使用壽命約8年至10年，估算2021年至2023年潛在更新需求區間為8.6至13.5萬(wàn)臺/年。

東莞證券認為，后續基建和房地產(chǎn)行業(yè)有望支撐挖掘機銷(xiāo)量維持高增長(cháng)，挖掘機需求依然旺盛。建議關(guān)注工程機械行業(yè)龍頭。

浙商證券認為，房地產(chǎn)與基建投資完成額增速較高，工程機械需求旺盛，持續推薦工程機械龍頭。加大關(guān)注機械行業(yè)低估值、高增長(cháng)優(yōu)質(zhì)細分龍頭。

(來(lái)源：上海證券報)

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