4月22日，第二屆世界內燃機大會(huì )在山東濟南開(kāi)幕。中國去年在聯(lián)合國大會(huì )上明確承諾，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和。那么，在以碳達峰、碳中和為目標的大背景下，傳統內燃機又將如何發(fā)展呢?帶著(zhù)這些疑問(wèn)，記者采訪(fǎng)到了西安交通大學(xué)黃佐華教授。

西安交通大學(xué)黃佐華教授

當前，內燃機被廣泛應用于道路交通及非道路移動(dòng)機械領(lǐng)域，是交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、國防裝備等領(lǐng)域最重要的動(dòng)力來(lái)源。在碳達峰、碳中和發(fā)展目標下，內燃機企業(yè)究竟會(huì )受到那些影響?針對這個(gè)問(wèn)題，黃佐華教授表示要從兩方面來(lái)考慮。內燃機已經(jīng)有100多年的歷史，它為工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。碳達峰、碳中和的實(shí)施對我們內燃機企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰，但也是一個(gè)機遇。挑戰是指過(guò)去我們依賴(lài)高碳能源，例如我國百分之六十以上的發(fā)電都是靠煤為主要動(dòng)力燃料，電量消耗的越多，產(chǎn)生的二氧化碳也就多。無(wú)論是汽油還是柴油都是石油資源，用直接燃燒的方式肯定會(huì )產(chǎn)生碳排放。

目前，我們國家大量的交通運輸車(chē)輛中還是以汽柴油動(dòng)力為主，特別是工程機械以及長(cháng)途重卡等領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)輛還不能滿(mǎn)足需求。黃佐華教授表示，內燃機在整個(gè)動(dòng)力中的占比非常大，我們國家內燃機一年的產(chǎn)量是8100萬(wàn)千瓦，這相當于火電、風(fēng)電、核能以及可再生能源煤電加到一塊裝機容量的1.32倍。從這個(gè)角度來(lái)看，內燃機現在需要做的就是提高它的熱效率，以此來(lái)降低二氧化碳排放。

當然，我們不能只走內燃機發(fā)展這一條道路。黃佐華教授進(jìn)一步表示，對于內燃機來(lái)說(shuō)提高熱效率的空間是有限的，我們只能盡可能接近極限。事實(shí)上，在減排的發(fā)展中，內燃機還要積極擁抱電氣化，比如混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，明顯有助于實(shí)現節能減排。總體來(lái)說(shuō)，我們既要發(fā)展內燃機也要和現在的新技術(shù)結合起來(lái)，以此來(lái)共同實(shí)現低碳化。

在碳達峰、碳中和的發(fā)展方向下，氫能將是未來(lái)能源發(fā)展的趨勢。黃佐華教授表示，我們地球上70%以上是海洋，水是氫的一個(gè)載體，要把水中的氫轉換成氫氣，而這個(gè)量是非常大的。當前，社會(huì )上也開(kāi)展了很多制氫的探索，受限于太陽(yáng)能制氫效率，目前制氫大多采用電解水的方法。將來(lái)隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，太陽(yáng)能制氫效率有望進(jìn)一步提高，如果進(jìn)入到氫能時(shí)代就可以真正實(shí)現無(wú)碳排放。

黃佐華教授坦言，目前氫能應用所遇到的問(wèn)題之一是制備問(wèn)題，其次是氫的儲存。現在氫氣儲存普遍使用的是氣體壓縮的方法，但能量密度有限。現在世界各國都非常看好氫能源，黃佐華教授表示，氫能時(shí)代到來(lái)是有一個(gè)過(guò)程的，但相信氫能未來(lái)將會(huì )有非常大的發(fā)展。

事實(shí)上，在目前節能減排的大背景下也在倒逼內燃機轉型升級。黃佐華教授表示，當今的內燃機發(fā)展局限于最初的內燃機原理上，內燃機誕生100多年來(lái)并沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的突破，我們現在通過(guò)不斷的技術(shù)革新，實(shí)際上都是在向它的最高點(diǎn)發(fā)展的邁進(jìn)，特別是對于提升內燃機熱效率來(lái)說(shuō)它是有極限的，要突破這個(gè)瓶頸，就需要有新的科學(xué)技術(shù)做支撐，所以現在迫切需要在科技方面創(chuàng )新。

在黃佐華教授看來(lái)，我國是內燃機的第一生產(chǎn)大國和第一制造大國以及第一消費大國。我們現在應該責無(wú)旁貸的引領(lǐng)內燃機科技發(fā)展，我們的工業(yè)也是一樣的，由大到強只有靠我們創(chuàng )新，這對于我們國家內燃機科技工作者以及內燃機企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常巨大的挑戰。黃佐華教授坦言，對于內燃機方面的研究，我們一直在不斷探索，看看能不能在原創(chuàng )性方面有一些突破，但這個(gè)原創(chuàng )性并不是靠說(shuō)就能實(shí)現的。我們國家現在有很好的工業(yè)基礎，也有很多年的長(cháng)期科研積累，在這種積累下從量變到質(zhì)變，相信在不久的將來(lái)我們也將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

總結：

內燃機領(lǐng)域的發(fā)展突破不僅需要人才，更需要相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群做支撐。當前，“30·60”雙碳目標已定，相信在全行業(yè)的共同努力下，未來(lái)內燃機還將得到更好的發(fā)展!

該內容由行業(yè)企業(yè)、終端個(gè)體、第三方機構提供，本網(wǎng)僅起到傳播該信息的目的，如有任何疑問(wèn)請與轉載來(lái)源機構聯(lián)系解決，感謝支持。如發(fā)現侵權，本網(wǎng)編輯部將協(xié)助進(jìn)行處理或撤稿。