4月21日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于重型柴油車(chē)國六排放產(chǎn)品確認工作的通知》，該通知明確自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國六標準要求的重型柴油車(chē)產(chǎn)品。

距離國六排放標準全面實(shí)施只剩一個(gè)多月的時(shí)間，近期不少廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始清倉銷(xiāo)售國五車(chē)，優(yōu)惠力度那是相當大!

據某品牌經(jīng)銷(xiāo)商負責人表示：目前在售國五車(chē)輛都有1-2w左右的降價(jià)

國五還是國六

對此，吊車(chē)之家曾采訪(fǎng)了部分購買(mǎi)國五車(chē)或國六車(chē)的機主，來(lái)看看他們是怎么說(shuō)的，或許對你有所幫助!

不少吊友趁著(zhù)這波降價(jià)熱潮買(mǎi)了國五車(chē)，但也有吊友仍在觀(guān)望，在購買(mǎi)國五車(chē)和國六車(chē)之間搖擺不定。

買(mǎi)國五的吊友：不敢買(mǎi)國六，買(mǎi)不起、養不起

目前各個(gè)廠(chǎng)家都在進(jìn)行國五降價(jià)清庫存處理，在同一品牌、同一配置下，國六吊車(chē)比國五吊車(chē)要貴1-2萬(wàn)元;而這只是購車(chē)的成本，在后期保養上，國六車(chē)比國五車(chē)的花費要貴很多。

國六車(chē)一般采用DOC+DPF+SCR+ASC，后處理系統對燃油、尿素、機油的品質(zhì)要求更高，需要使用國六車(chē)型專(zhuān)用產(chǎn)品，使用劣質(zhì)燃油、尿素、機油產(chǎn)品，會(huì )導致限扭、限速，影響運營(yíng)效率，長(cháng)期使用還可能導致后處理器報廢。

此外，也有不少吊友認為，目前我國的國六技術(shù)仍不成熟，一些國六車(chē)型采用的依舊是國五發(fā)動(dòng)機，只是通過(guò)安裝復雜的后處理系統來(lái)達到國六排放標準。

這也使得維修國六車(chē)型的技術(shù)門(mén)檻更高，各大廠(chǎng)家的服務(wù)能力是否能跟上，相應的配套體系夠不夠完善，也是吊友們考慮的問(wèn)題。

買(mǎi)國六車(chē)的吊友：一步到位，多跑幾年

吊裝行業(yè)受排放升級政策的影響相當大，目前，國三車(chē)已是寸步難行，而且很多地區對國四車(chē)也做出了限制，

比如：河北禁止國四禁入廠(chǎng)區南、鄭州四環(huán)內禁行國四及以下車(chē)輛、山東日照港口、重點(diǎn)企業(yè)禁國五以下車(chē)輛......

雖然目前各地政策對國五車(chē)沒(méi)有什么影響，但從我國近幾年排放升級的速度來(lái)看，很有可能沒(méi)幾年就要限行國五車(chē)，如此一來(lái)，不如現在一步到位買(mǎi)輛國六，還能多跑幾年。

點(diǎn)評：

其實(shí)，無(wú)論買(mǎi)國五車(chē)還是國六車(chē)，相信吊友們自己心里都有一套標準。現在買(mǎi)國五，也不必糾結淘汰，更多的是可能?chē)�五�?chē)輛會(huì )有一定貶值;

而對于買(mǎi)國六的車(chē)主也是為了讓自己的車(chē)能多開(kāi)幾年，老百姓買(mǎi)車(chē)換車(chē)都不容易，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，尤其是趕上政策變化的風(fēng)口，自然更加小心謹慎。

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