目前重卡庫存量超30萬(wàn)輛？這是真的嗎？經(jīng)銷(xiāo)商如何說(shuō)？

方得網(wǎng)了解到，前5月，我國重卡市場(chǎng)需求旺盛，累計銷(xiāo)量預計88.3萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng)37%。不過(guò)，在銷(xiāo)量大漲同時(shí)，市場(chǎng)也爆出“庫存高企”的壞消息。前不久，某媒體報道，“截至5月底，重卡全行業(yè)庫存保守預計超過(guò)30萬(wàn)輛，甚至有人預測達到35-40萬(wàn)輛左右。”

目前，國內重卡庫存量到底有多高?各地重卡庫存情況如何?

庫存創(chuàng )歷史新高

方得網(wǎng)調查發(fā)現，相比起往年同期情況，今年多地重卡庫存量創(chuàng )歷史新高。不少經(jīng)銷(xiāo)商的國五重卡庫存數量達到百輛以上、甚至超過(guò)200輛，庫存消化壓力巨大。

庫存創(chuàng )歷史新高

某河北石家莊經(jīng)銷(xiāo)商表示，據主機廠(chǎng)人透露，目前國內重卡整體庫存量大概有35萬(wàn)輛左右，全國國五重卡庫存壓力巨大。“目前，石家莊市國五重卡整體庫存量大概有1萬(wàn)輛左右，不少經(jīng)銷(xiāo)商國五重卡庫存數量超過(guò)100輛，庫存量創(chuàng )歷史新高。”

某安徽阜陽(yáng)重汽經(jīng)銷(xiāo)商同樣表示，目前，國五重卡庫存壓力非常大。“現在，不少經(jīng)銷(xiāo)商都有數量巨大的國五庫存車(chē)，門(mén)店前后都擺滿(mǎn)了車(chē)。但是，到了4月后，到汽車(chē)城看車(chē)的用戶(hù)人數明顯減少，5月市場(chǎng)就更冷清了，大家都為大量的庫存車(chē)發(fā)愁。”

近期，上海、山東、天津、河南等地相繼發(fā)布國五柴油車(chē)上牌時(shí)間延期的規定。這些區域的延期規定，不僅沒(méi)有給當前市場(chǎng)帶來(lái)需求拉動(dòng)，反而讓已降溫的市場(chǎng)加速進(jìn)入“冰凍期”。“在延期政策一出來(lái)后，原本想買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)開(kāi)始轉為觀(guān)望，市場(chǎng)需求一下子涼下來(lái)了。目前，河南區域國五重卡庫存量非常大，應該超過(guò)萬(wàn)輛，多數經(jīng)銷(xiāo)商庫存量都有上百輛。”某河南經(jīng)銷(xiāo)商表示。

庫存消化壓力巨大

不過(guò)，相比起北方區域普遍高庫存量，有南方經(jīng)銷(xiāo)商認為，南方區域重卡庫存量相對偏少。“目前，江蘇整體市場(chǎng)國五重卡庫存量不大，除了部分大品牌備貨牽引、載貨車(chē)100-200輛左右，其他多數品牌的重卡經(jīng)銷(xiāo)商庫存量不大，已經(jīng)在陸續推進(jìn)國六車(chē)的銷(xiāo)售。”柳汽江蘇分公司內部人士表示。

此外，某行內人士分析指出，目前，國內重卡庫存量已經(jīng)達到較危險水平。“在正常情況下，重卡庫存量為1.5個(gè)月的銷(xiāo)量，這樣后續消化風(fēng)險不高。目前，國內重卡庫存量已經(jīng)達到約3-4個(gè)月的銷(xiāo)量，后續消化風(fēng)險提高。”

資金壓力巨大

目前，大量的重卡庫存車(chē)，給多數經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)兩大壓力：一是庫存車(chē)占用資金壓力巨大;二是目前庫存車(chē)消化難度加大，整體經(jīng)營(yíng)壓力增大。

資金壓力巨大

某陜汽經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前，公司的庫存車(chē)暫時(shí)還是未上牌狀態(tài)，主要是為了減輕上牌成本。“由于大量提車(chē)，公司現階段的資金壓力已經(jīng)創(chuàng )下歷史新高。希望廠(chǎng)家能出臺一些資金緩解政策，幫助經(jīng)銷(xiāo)商渡過(guò)難關(guān)。”

與陜汽經(jīng)銷(xiāo)商有同樣做法，不少經(jīng)銷(xiāo)商的庫存車(chē)輛也是處于未上牌狀態(tài)。“如果，國五重卡車(chē)輛提前上牌，不僅要增加車(chē)輛購置稅等費用，后續還會(huì )產(chǎn)生二手車(chē)過(guò)戶(hù)等費用，且增加能否順利過(guò)戶(hù)等風(fēng)險。”某江蘇經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們目前的庫存車(chē)基本未上牌，但到6月底就要考慮是否上牌的問(wèn)題了。

事實(shí)上，經(jīng)銷(xiāo)商只要未將庫存車(chē)真正銷(xiāo)售出去，就將面臨著(zhù)巨大資金壓力。目前，多數主機廠(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商的合作方式是，由經(jīng)銷(xiāo)商向廠(chǎng)家全款或買(mǎi)斷提車(chē)。對于非訂單車(chē)輛，經(jīng)銷(xiāo)商需要提前墊付車(chē)款，只有車(chē)輛銷(xiāo)售出去才能回收車(chē)本及獲取利潤。因此，經(jīng)銷(xiāo)商如果有100輛庫存車(chē)，需要搭進(jìn)去的車(chē)款可能高達2000萬(wàn)元以上，資金壓力非常大。

為了緩解資金壓力，目前不少經(jīng)銷(xiāo)商加大國五車(chē)促銷(xiāo)力度。比如，阜陽(yáng)解放經(jīng)銷(xiāo)商推出“零首付零利息，送保險，送油卡”的國五車(chē)大促銷(xiāo);宿州重汽經(jīng)銷(xiāo)商推出國五現車(chē)冰點(diǎn)促銷(xiāo)曼機活動(dòng);湖北歐曼推出“大重禮+大促銷(xiāo)”國五車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)。此外，有部分經(jīng)銷(xiāo)商還推出了個(gè)別車(chē)型大降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

為了緩解資金壓力，目前不少經(jīng)銷(xiāo)商加大國五車(chē)促銷(xiāo)力度

即使推出較多促銷(xiāo)政策，仍有不少經(jīng)銷(xiāo)商感到壓力巨大，擔憂(yōu)庫存車(chē)今年很難全部消化掉。“按照目前銷(xiāo)售節奏，今年要全部消化掉庫存車(chē)還是比較困難的，目前經(jīng)營(yíng)壓力很大。”某河北經(jīng)銷(xiāo)商表示。

不過(guò)，目前也有小部分經(jīng)銷(xiāo)商仍在忙著(zhù)車(chē)輛上牌，而不是擔心庫存問(wèn)題。“二季度，我們主要在忙國五車(chē)的上牌事務(wù)，根本沒(méi)時(shí)間管銷(xiāo)售，先做好國五車(chē)提前上牌的工作。”某云南解放經(jīng)銷(xiāo)商表示，他們不擔心下半年需求，能消化掉庫存車(chē)輛。

總得來(lái)看，目前，多數經(jīng)銷(xiāo)商急需解決庫存車(chē)資金壓力，并擔憂(yōu)國五庫存車(chē)的消化，已經(jīng)不敢再增加庫存車(chē)數量。

從各類(lèi)數據來(lái)看，前5月，我國重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量約88.3萬(wàn)輛，而國內重卡庫存量(以35萬(wàn)輛來(lái)計算)幾乎占了前5月銷(xiāo)量份額40%。這達到了前所未有的高庫存比例，經(jīng)銷(xiāo)商們的壓力之大可想而知。

在接下來(lái)的6月及下半年，經(jīng)銷(xiāo)商將進(jìn)入庫存車(chē)銷(xiāo)售大戰，一旦沒(méi)有打贏(yíng)這場(chǎng)戰事，或許將面臨著(zhù)非死即重傷的局面。

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