工程機械行業(yè)的電動(dòng)化風(fēng)暴將為相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)巨大機遇。

全球最大的工程機械及礦山機械制造企業(yè)之一小松集團日前宣布攜手本田開(kāi)發(fā)小型電動(dòng)挖掘機，將在小松挖掘機中最小的機型上配備本田的可拆卸式電池，盡快推出電動(dòng)化產(chǎn)品。

目前，三一重工、山河智能也在加快電動(dòng)化轉型。工程機械行業(yè)的電動(dòng)化風(fēng)暴將為相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)巨大機遇。

本田將研發(fā)電動(dòng)挖掘機

日本大型商社本田早前就曾在東京車(chē)展對外展示本田MobilePowerPack(簡(jiǎn)稱(chēng)MPP)換電池系統，用以發(fā)展電動(dòng)摩托車(chē)。如今本田認為MPP只有摩托車(chē)可以用太可惜了，所以決定將應用范圍擴展到挖掘機領(lǐng)域。

于是，本田聯(lián)合了日本專(zhuān)門(mén)制作挖掘機等工程機械的小松一起合作。雙方預計在2022年3月31日就可以將這臺電動(dòng)小松 PC01(暫定名稱(chēng))挖掘機推出上市。同時(shí)，雙方也會(huì )積極研發(fā)1噸以下的輕型機工具。

根據介紹，選用MPP系統是因為該系統有兼容性，挖掘機、電動(dòng)摩托車(chē)都可以共用充電設施。共用模式對于基礎建設的壓力會(huì )較小。

目前，本田也在布局充電設施建設。未來(lái)除了賣(mài)摩托車(chē)和挖掘機外，本田還將提供充電等一條龍服務(wù)。

龍頭企業(yè)已經(jīng)布局了新技術(shù)

我國工程機械龍頭企業(yè)也早早布局了電動(dòng)化。

我國工程機械龍頭企業(yè)也早早布局了電動(dòng)化。

中信建投總結說(shuō)，這些廠(chǎng)家把節能減排的探索放在元件級技術(shù)(發(fā)動(dòng)機電子控制技術(shù)、新型電子插裝結構多路閥、機械-液壓無(wú)級變速器)、系統級技術(shù)(新型傳動(dòng)形式、DCC直驅液壓技術(shù))、新能源工程機械(新能源技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù))并且取得了良好的節能效果，實(shí)現了環(huán)保目標。

據了解，電動(dòng)挖掘機目前的市場(chǎng)份額還非常小，要取代燃油型液壓挖掘機還有很大的空間。

工程機械產(chǎn)品電動(dòng)化轉型有三大好處

有專(zhuān)家認為，工程機械企業(yè)電動(dòng)化轉型有三個(gè)好處。

第一，節能減排。電動(dòng)挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉體回轉裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅動(dòng)液壓泵作業(yè)，電源靠車(chē)體外部電線(xiàn)提供，由車(chē)體內部控制裝置控制。在保證高作業(yè)效率同時(shí)，減少運行成本，并實(shí)現零廢氣排放。

第二，在隧道等有易燃易爆氣體的場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，電動(dòng)挖掘機具備燃油型挖掘機沒(méi)有的優(yōu)勢——安全性。燃油型挖掘機有引爆的隱患，同時(shí)由于隧道中空氣流通不暢、粉塵彌漫，容易導致發(fā)動(dòng)機的壽命大大降低。

第三，有助于智能化升級。燃油型挖掘機中核心技術(shù)的一半以上都是在對付發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的后遺癥，而且這類(lèi)技術(shù)占據了大量的制造成本，惡化了工作環(huán)境而使很多更先進(jìn)的技術(shù)無(wú)法用到挖掘機上。挖掘機電動(dòng)化后，將加速挖掘機向智能化、信息化發(fā)展，對挖掘機的發(fā)展將是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

多家公司正在進(jìn)行智能化升級

在電動(dòng)化的基礎上，多家上市公司正在進(jìn)行智能化的嘗試。

三一重工5月31日推出了新一代SY375IDS智能挖掘機。該產(chǎn)品配置了智能稱(chēng)重、電子圍墻等功能，可以實(shí)時(shí)監控工作時(shí)每一挖斗的重量，也可以提前設置作業(yè)高度，防止操作不當對地下管線(xiàn)、上空高壓線(xiàn)等造成破壞。

三一重工總裁向文波表示，未來(lái)工程機械行業(yè)的發(fā)展方向是電動(dòng)化、智能化，而三一重工也將加速數字化轉型，未來(lái)五年目標是實(shí)現銷(xiāo)售3000億元。

3月31日，山河智能SWE240FED電動(dòng)智能挖掘機在長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區山河工業(yè)城下線(xiàn)。在山河智能董事長(cháng)、首席專(zhuān)家何清華看來(lái)，電動(dòng)與智能化將是工程機械產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展方向，隨著(zhù)電池能量密度的增加和成本的下降，電動(dòng)智能挖掘機的應用將更廣。

中聯(lián)重科在業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上表示，產(chǎn)業(yè)的未來(lái)在于智能化，中聯(lián)重科將加速由產(chǎn)品的智能，拓展到制造、管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)和供應鏈等多方面的智能。

新市場(chǎng)的增長(cháng)空間巨大

中金公司高端裝備制造組分析師孔令鑫認為，偏低功率的中小型機械領(lǐng)域的電動(dòng)化是長(cháng)期發(fā)展趨勢。以叉車(chē)行業(yè)為例，2015年至2016年電動(dòng)化叉車(chē)出貨占行業(yè)比例約為30%，到2020年內燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)的出貨比例已經(jīng)達到1:1，電動(dòng)化叉車(chē)多出了20%的市場(chǎng)增量。

15噸以下中低噸位的小挖或微挖，也具備規模化應用的可能。現在中國小挖、微挖保有量分別占到了20%以上，合計40%左右的社會(huì )保有量，但這絕不是天花板。參考日本小挖和微挖的社會(huì )保有量占比分別達到20%和60%以上，二者合計接近90%。而電氣化率的提升也會(huì )帶來(lái)整個(gè)電動(dòng)挖掘機市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(cháng)。

（來(lái)源于上海證券報）

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