目前，我國叉車(chē)行業(yè)尚未實(shí)現完全差異化競爭，企業(yè)更多依賴(lài)價(jià)格競爭來(lái)爭取市場(chǎng)份額，導致行業(yè)毛利率水平較低。國內電動(dòng)叉車(chē)憑借較高的耐用性、可靠性和適用性，在2020年銷(xiāo)售28.3萬(wàn)臺，占叉車(chē)總銷(xiāo)量的45.8%，2021年上半年銷(xiāo)售21.1萬(wàn)臺，占叉車(chē)總銷(xiāo)量的49.8%，銷(xiāo)量占比逐步提升。未來(lái)隨著(zhù)環(huán)保重視程度不斷加大等多重因素影響，電動(dòng)叉車(chē)逐步擠壓內燃叉車(chē)市場(chǎng)份額。

電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比逐步提升

隨著(zhù)中國消費升級以及電商行業(yè)的快速發(fā)展，消費者對于物流速度的要求逐步提升。為適應市場(chǎng)需求，京東、申通、順豐等快遞行業(yè)龍頭企業(yè)加大對分揀機器人、AGV等設備投入。其中，AGV物流分揀系統將物流工人從單調重復的高強度工作之中解放出來(lái)，大大的提高了物流分揀的效率和準確性，銷(xiāo)量逐步提升。此外，伴隨著(zhù)供給側結構性改革的持續推進(jìn)，叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售結構優(yōu)化，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比逐步提升。到2020年，國內電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量為28.3萬(wàn)臺，占比45.8%，2021年上半年銷(xiāo)售21.1萬(wàn)臺，占比49.8%，電動(dòng)叉車(chē)將逐步擠壓內燃叉車(chē)市場(chǎng)份額。

對比發(fā)達國家，我國電動(dòng)叉車(chē)占比仍有上升空間

2021年上半年國內電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量21.1萬(wàn)臺，占比49.8%，同比增長(cháng)100.8%。已從2012年的23.5%升至2021年上半年的49.8%，但相較歐美國家的65%-75%仍有較大的發(fā)展空間，未來(lái)電動(dòng)化比例仍將保持上升趨勢。

電動(dòng)叉車(chē)室內作業(yè)更具環(huán)保優(yōu)勢

由于多數叉車(chē)的應用場(chǎng)景主要為倉庫內運輸，內燃叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中排放的尾氣在密閉的倉儲環(huán)境中造成極大的污染。電動(dòng)叉車(chē)具有可以在完成同樣工作量的同時(shí)減少尾氣污染和噪聲污染的優(yōu)勢，提供一個(gè)更加舒適的作業(yè)環(huán)境。

電動(dòng)叉車(chē)更具成本優(yōu)勢

能源成本方面，電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本更低，使用電動(dòng)叉車(chē)能夠降低能源成本。同時(shí)電動(dòng)叉車(chē)維護成本也相對較低，內燃叉車(chē)的維護保養周期最長(cháng)為500h，而電動(dòng)叉車(chē)的保養周期許多已經(jīng)能達到1000h以上。電動(dòng)叉車(chē)的維護保養主要以檢查清潔為主，每2000h或3000h更換一次液壓油，齒輪油和液壓油濾清器。而內燃叉車(chē)除了潤滑以外，最長(cháng)每500h就要更換發(fā)動(dòng)機的機油和機油濾清器，每1000h就要更換液壓油，機油，傳動(dòng)油以及機油濾清器，相對來(lái)講，電動(dòng)叉車(chē)維護成本更低。

鋰電池將加速鉛酸電池替代

在動(dòng)力鋰電未廣泛應用之前，鉛酸電池憑借較低的成本在電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域占據主導地位。隨著(zhù)鋰電生產(chǎn)規模的逐漸擴大，鋰電池的生產(chǎn)成本也逐漸下降，雖然相較于鉛酸電池成本仍然較高，但憑借使用壽命長(cháng)，能量密度高的特點(diǎn)已成為電動(dòng)叉車(chē)的一大發(fā)展趨勢。未來(lái)隨著(zhù)鋰電池成本的進(jìn)一步下降，將加速鋰電池對鉛酸電池的替代，同時(shí)電力叉車(chē)的生產(chǎn)成本也將進(jìn)一步下降。

綜合以上因素，我們認為電動(dòng)叉車(chē)將逐步取代內燃叉車(chē)的原因主要有三點(diǎn)：一是叉車(chē)主要作業(yè)環(huán)境為室內，相比于內燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)使用環(huán)境更友好；二是鑒于歐美國家經(jīng)驗，我國電動(dòng)叉車(chē)仍有較大的進(jìn)步空間；三是電動(dòng)叉車(chē)比內燃叉車(chē)更具成本優(yōu)勢。同時(shí)，隨著(zhù)鋰電池成本不斷下探，電動(dòng)叉車(chē)優(yōu)勢將更加突出。（文章來(lái)源：恒泰研究工程機械事業(yè)部）