2022年8月23日下午，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )舉辦的第十九屆中國工程機械發(fā)展高層論壇在湖南長(cháng)沙隆重召開(kāi)，主題為“新階段、新格局、新作為”。

高層對話(huà)（一）

對話(huà)嘉賓：陜西建設機械股份有限公司董事長(cháng)楊宏軍、北京建筑機械化研究院有限公司董事長(cháng)宮劍飛、山推工程機械股份有限公司總經(jīng)理張民、神鋼建機（中國）有限公司總經(jīng)理西岡基司、安徽合力股份有限公司總經(jīng)理周峻、內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰、方圓集團有限公司總經(jīng)理劉長(cháng)城，高層對話(huà)（一）由祁俊名譽(yù)會(huì )長(cháng)主持。

論壇現場(chǎng)

高層對話(huà)（一）現場(chǎng)

祁俊：這次我們邀請了七位企業(yè)的代表，希望大家交流時(shí)簡(jiǎn)明扼要、集思廣益，碰撞出智慧的火花。首先請大家簡(jiǎn)單介紹本單位上半年的基本情況，然后談一下你所在的企業(yè)如何理解“新階段”中的“新”？是否包含新一輪運行周期的開(kāi)始？

鄔青峰：北方股份是以非公路礦用自卸車(chē)為核心的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，是所謂的大產(chǎn)品、小市場(chǎng)。

今年上半年北方股份聚焦“雙輪驅動(dòng)”——科技創(chuàng )新和管理創(chuàng )新，持續發(fā)力智能制造、智慧產(chǎn)品、智慧園區的“三智建設”。所謂的智慧礦山建設就是無(wú)人駕駛。礦山相對封閉，環(huán)境惡劣，對礦車(chē)有高強度的運行要求。僅僅四年，北方股份已經(jīng)實(shí)現國內15個(gè)礦山200臺各種礦車(chē)的無(wú)人駕駛礦車(chē)的運行。通過(guò)場(chǎng)景的不斷探索，技術(shù)的不斷完善和成熟，推動(dòng)了國內智慧礦山的建設，促進(jìn)了智慧礦山的建設降碳。

新技術(shù)的推廣和運用極大推動(dòng)了產(chǎn)品的銷(xiāo)售，同時(shí)，隨著(zhù)礦業(yè)形勢進(jìn)入強周期，上半年，北方股份產(chǎn)品銷(xiāo)售比去年同期增長(cháng)了68%，實(shí)現了礦運汽車(chē)批量的銷(xiāo)售，產(chǎn)品國際化步伐加快，已拓展到67個(gè)國家和地區。

堅持高端化、國際化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是北方股份的發(fā)展方向。雖然產(chǎn)品與世界一流品牌還有一些差距，但我們聯(lián)合國內制造業(yè)資源，共同努力走高端礦山露天開(kāi)采的路線(xiàn)，使礦山裝備業(yè)更好地走向國際市場(chǎng)，為中國企業(yè)在露天裝備打造一張新名片。

內蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰

西岡基司：挖掘機行業(yè)今年上半年銷(xiāo)量基本上接近“腰斬”，我認為2022年全年相比2020年降幅在45%左右。圍繞主題詞“新”，我認為未來(lái)新的科學(xué)技術(shù)會(huì )為行業(yè)帶來(lái)新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式以及新價(jià)值。

今年挖掘機迎來(lái)“國四”切換的過(guò)渡期，迎來(lái)真正挖掘機的電動(dòng)化時(shí)期。未來(lái)，這個(gè)行業(yè)會(huì )以無(wú)人駕駛或者5G甚至6G技術(shù)為代表的遠程操作，2030年左右將成為主流。

新階段中，神鋼今年上半年關(guān)閉了在杭州的第二工廠(chǎng)，把杭州的生產(chǎn)整合到第一工廠(chǎng)——成都。在未來(lái)市場(chǎng)恢復時(shí)，其單個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)挖機數量也將超過(guò)7千臺，能確保神鋼的市場(chǎng)供應力。

產(chǎn)品性?xún)r(jià)比是新價(jià)值體現的一種，客戶(hù)還有其他價(jià)值的需求。希望未來(lái)電動(dòng)挖掘機能夠給客戶(hù)帶來(lái)新價(jià)值的體驗，希望行業(yè)協(xié)會(huì )大力推進(jìn)挖掘機的電動(dòng)化。

神鋼建機（中國）有限公司總經(jīng)理西岡基司

宮劍飛：今年1-7月份房地產(chǎn)對北京建機院業(yè)務(wù)的影響比較大，但我們的基礎建設領(lǐng)域通過(guò)科技創(chuàng )新獲得了不錯的增長(cháng)，與去年相比有大幅增長(cháng)。我就新的一輪周期和認識談?wù)勏敕ā?/p>

2001年12月份我國加入WTO世界貿易組織，2020年5月中央提出以國內經(jīng)濟大循環(huán)為主，構建國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局是應對我們在全球化過(guò)程中的新挑戰。

在將近20年時(shí)間大周期中，中國工程機械經(jīng)歷了高速發(fā)展的歷程。中國工程機械行業(yè)從引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng )新，實(shí)現了工程機械行業(yè)成為制造大國。盡管我們有些產(chǎn)品已進(jìn)入到全球的頂級行業(yè)，但仍受制于高端發(fā)動(dòng)機、芯片、材料以及高精度數控車(chē)床等技術(shù)的壁壘，總體仍處全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中低端。這兩年我們又遭受了以美國為首發(fā)起的貿易戰、貿易技術(shù)壁壘，包括去中國化和硬脫鉤的困境；加上疫情的反復沖擊，供給側的沖擊，包括銷(xiāo)售端的收縮，甚至消費預期減弱帶來(lái)的諸多困難。可我們疫情防控得當，反而在歐美供應鏈斷裂的情況下實(shí)現了工程機械出口的高速增長(cháng)。

隨著(zhù)中美之間激烈的對抗，我們必須要樹(shù)立高技術(shù)斷供和硬脫鉤的底線(xiàn)思維。歐美疫情常態(tài)化的恢復，明年、后年中國工程機械出口是否還能維持高增長(cháng)？在這種情況下，國家宏觀(guān)調控周期的方式是拉動(dòng)基礎建設，包括老基建、新基建，立足于國內大循環(huán)，同時(shí)共建“一帶一路”。

現在工程機械行業(yè)國家標準的外文版已經(jīng)發(fā)布了40項。今年上半年國標委又審查通過(guò)了10項標準，同時(shí)我們利用國際標委會(huì )的平臺組織國內相關(guān)單位進(jìn)行ISO國際標準的立項，其中有10項立項，發(fā)布了8項，助推了行業(yè)的發(fā)展。

新發(fā)展要求我們必須要實(shí)現科技創(chuàng )新和數字化轉型升級，再實(shí)現由制造大國向強國的轉化。這時(shí)國際背景，包括勞動(dòng)力的轉化以及硬場(chǎng)景的變化，企業(yè)家要用新視覺(jué)去思考企業(yè)的未來(lái)發(fā)展，就如祁會(huì )長(cháng)所說(shuō)的“挑戰和機遇是并存”。

北京建筑機械化研究院有限公司董事長(cháng)宮劍飛

楊宏軍：世界500強企業(yè)陜煤集團是陜西建設機械股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：陜建）的控股股東。這兩年陜建轉型、變革，從路面機械制造轉變到以塔機制造和租賃相結合的產(chǎn)業(yè)體系。目前公司擁有塔機量11000臺，總資產(chǎn)達到168億，覆蓋全國40個(gè)子公司，海外6個(gè)子公司，投資了14個(gè)制造基地。從今年上半年形勢看，我們總體租賃和制造的規模下降20%，主要因為上海疫情和西安疫情相繼停產(chǎn)將近4個(gè)月。

我們堅定不移地做好租賃服務(wù)，做好塔機產(chǎn)業(yè)，才能夠應對目前國內、國際不確定的疫情常態(tài)化環(huán)境。我堅信只要努力，一定能給中國服務(wù)行業(yè)做出貢獻。

陜西建設機械股份有限公司董事長(cháng)楊宏軍

張民：上半年，國內工程機械市場(chǎng)可謂是冰火兩重天。

一方面，我們正經(jīng)歷近十年以來(lái)最困難的時(shí)期，以推土機市場(chǎng)為例，今年1-7月份僅銷(xiāo)售3893輛，銷(xiāo)量基本腰斬，企業(yè)如果僅靠單一業(yè)務(wù)基本難以存活。另一方面，我們又面臨著(zhù)大好的出口前景，上半年我們的出口市場(chǎng)較十年以來(lái)增長(cháng)最為可觀(guān)，在國內市場(chǎng)如此不好的狀況下，總體也僅僅下滑了百分之十幾，利潤相較之前還略高一些。而這些主要得益于國際化進(jìn)程的逐步加快。

為了緊抓發(fā)展機遇，山推在促進(jìn)國際國內雙循環(huán)上大力作為。將大馬力、新能源、智慧施工三方面作為企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。其中，智慧施工是企業(yè)發(fā)展的重中之重，重點(diǎn)集中在土方、道路以及礦山三個(gè)領(lǐng)域。

山推工程機械股份有限公司總經(jīng)理張民

周峻：安徽合力所研發(fā)的叉車(chē)產(chǎn)品屬于工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域。2022年上半年，叉車(chē)臺數下降11.14%，而安徽合力這幾年通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng )新，成功實(shí)現產(chǎn)品轉型。與工程機械行業(yè)大趨勢相同，安徽合力今年上半年出口額迎來(lái)大幅增加，創(chuàng )下歷史新高。結合這幾個(gè)方面來(lái)看，雖然今年上半年工業(yè)車(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)額下滑11%，但是合力的營(yíng)收和利潤都實(shí)現了正增長(cháng)。

中國工程機械市場(chǎng)現在正步入一個(gè)嶄新的階段，我認為新階段的“新”主要分為以下三個(gè)方面：

1. 環(huán)境變化：工程機械、工業(yè)車(chē)輛企業(yè)正面臨百年未有之大變局，中美貿易戰、經(jīng)濟逆全球化等都提出了新的挑戰。

2. 技術(shù)創(chuàng )新：產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)變革，產(chǎn)業(yè)的變革，給我們帶來(lái)新機遇，尤其是以智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人化這些方面的技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)變革帶來(lái)新機遇。

3. 政策革新：近年來(lái)，隨著(zhù)國家提出的第二個(gè)百年奮斗目標，中央政府，國家高度重視實(shí)體經(jīng)濟，不斷推出新政策，為經(jīng)濟的發(fā)展帶來(lái)源源不斷的新動(dòng)力。

安徽合力股份有限公司總經(jīng)理周峻

祁俊：合叉周總理解深刻，切合題意，強調了“新”的認識。在工程機械行業(yè)統計數據中，唯獨工業(yè)車(chē)輛板塊超過(guò)百萬(wàn)臺的量，并且出口的量也是最大的。

劉長(cháng)城：方圓集團是一家以混凝土機械、建筑起重機械為主，其他產(chǎn)業(yè)為輔的產(chǎn)品跨行業(yè)較大的公司。今年上半年，混凝土機械特別是建筑起重機械總體形勢十分嚴峻，平均下滑55%左右。然而歸功于52年來(lái)在混凝土機械行業(yè)的深耕，上半年方圓集團在混凝土機械模塊保持持平甚至略有增長(cháng)。此外，與行業(yè)不同的是，方圓集團始終堅持自我發(fā)展，至今仍未上市。面對新的世界格局、新的競爭業(yè)態(tài)以及新的發(fā)展機遇，方圓集團將通過(guò)不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、滿(mǎn)足新客戶(hù)需求的方式，來(lái)開(kāi)展創(chuàng )新和革新的工作。

國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jì)支撐點(diǎn)，方圓集團將持續貫徹國際化發(fā)展戰略。早在2000年初，方圓集團就走出國門(mén)參與到國際競爭當中，從產(chǎn)品的性能、質(zhì)量到包裝運輸以及對國外氣候的適應性等方面都積累了諸多經(jīng)驗。

而國內市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊，雖然當下的形勢并不利好，但我們堅信在大基建的環(huán)境下，在細分市場(chǎng)上持續深耕、創(chuàng )新，未來(lái)仍將迎來(lái)更多機遇。

方圓集團有限公司總經(jīng)理劉長(cháng)城

高層論壇對話(huà)（一）主持人：祁俊名譽(yù)會(huì )長(cháng)兼特別顧問(wèn)

祁俊：山推、方圓、陜建、合力、內蒙古北方，作為國內的制造企業(yè)如何看待國內國際雙循環(huán)對各自企業(yè)的影響，各自企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)在何處？

鄔青峰：國內國際循環(huán)是企業(yè)發(fā)展的必由之路。北方股份的礦車(chē)是高端裝備制造，目前所有核心零部件都來(lái)自于美國。我們在做好國內市場(chǎng)的同時(shí)，以技術(shù)創(chuàng )新，緊緊抓住綠色、無(wú)人化、智慧礦山等著(zhù)力點(diǎn)，把本領(lǐng)練強，把基礎打牢，把產(chǎn)品性?xún)r(jià)比做優(yōu)，遵守國際游戲規則，積極走向國際市場(chǎng)。

現階段要強化產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)對上下游供應鏈的國產(chǎn)化，如推動(dòng)大馬力發(fā)動(dòng)機，電控系統、大馬力變速箱等這些國內企業(yè)的整合，加大國產(chǎn)化力度，從而大幅度降低成本，提升產(chǎn)品的競爭力。

楊宏軍：現在我們塔機的租賃服務(wù)占95%，未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)是強化服務(wù)。無(wú)論遇到任何困難，我們都要給客戶(hù)提供塔機全方位的服務(wù)，給客戶(hù)一個(gè)安全保障。

對比協(xié)會(huì )的租賃數據統計，公司連續3周租賃接單占到國內的80%。這說(shuō)明我們國內幾十家子公司就圍繞塔機做周到貼心的服務(wù)，得到了中國鐵建、中國建筑，包括地方國企用戶(hù)的認可。

張民：國外大循環(huán)對山推至關(guān)重要。今年海外出口占比到8月底基本上能達到一半，希望國家繼續加大力度對外開(kāi)放，讓所有的企業(yè)都抱團出海。

我們未來(lái)的發(fā)力地點(diǎn)，第一大馬力，第二新能源產(chǎn)品，第三智慧施工。智慧施工將是山推重點(diǎn)聚焦的業(yè)務(wù)，發(fā)力在土方、道路和礦山領(lǐng)域。先從遙控做起，實(shí)現遠距離遙控操作；接著(zhù)實(shí)現一拖多，實(shí)現局部智慧化施工；最后終極目標在于集團所有產(chǎn)品全部實(shí)現電動(dòng)化、無(wú)人化、一體化施工。

周峻：安徽合力從“十二五”開(kāi)始就布局國際化戰略，自2018年至今這五年間，合力海外銷(xiāo)售收入復合增長(cháng)30%以上，近兩年每年都達到60%以上，僅今年上半年，安徽合力的出口營(yíng)收就增長(cháng)68%，所以國際化對合力未來(lái)發(fā)展非常重要。

未來(lái)，合力將在以下兩個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力：

1、產(chǎn)品。

（一）無(wú)人叉車(chē)，IGV為主的智能物流的整體解決方案將是未來(lái)工業(yè)車(chē)輛的一個(gè)發(fā)展方向，對此我們成立了專(zhuān)門(mén)的公司，預計接下來(lái)的幾年這一板塊營(yíng)銷(xiāo)呈翻倍增長(cháng)趨勢。

（二）以鋰電、氫能為主的新能源方向。

2、市場(chǎng)。

合力作為深耕國內叉車(chē)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，下一步重點(diǎn)將放在國內后市場(chǎng)-服務(wù)型收入占比提升上。

加速?lài)�際化轉型，同時(shí)增加國內服務(wù)板塊營(yíng)收。

劉長(cháng)城：國際化是一個(gè)非常好的業(yè)績(jì)支撐點(diǎn)。2000年初，方圓集團就走出國門(mén)參與到國際競爭當中，并積累了諸多經(jīng)驗。而國內市場(chǎng)是整個(gè)國際市場(chǎng)最大的板塊，我們堅信在大基建的環(huán)境下，在細分市場(chǎng)上持續深耕、創(chuàng )新，還有機遇。

祁俊：我很高興聽(tīng)到陜建、合力談服務(wù)，我認為現在的主機企業(yè)已經(jīng)到了不是把新機作為主要創(chuàng )收，而是要向后市場(chǎng)服務(wù)去轉換。

世界500強的卡特彼勒在2016年整體銷(xiāo)售收入大概在400億美金左右，服務(wù)收入140億美金。卡特彼勒規劃2016-2026年這十年的目標，服務(wù)收入要翻一番，到2026年卡特彼勒服務(wù)要占到280億美金。這給我們的主機企業(yè)提出一個(gè)問(wèn)題，我們前市場(chǎng)、后市場(chǎng)的服務(wù)收益，急需加強，扭轉以新機為單一創(chuàng )新力模式的這種發(fā)展思路。

我想問(wèn)一下宮劍飛董事長(cháng)，科研院所如何圍繞行業(yè)發(fā)展深化創(chuàng )新工作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作，如何加快研究平臺建設？

宮劍飛：第一，我們的增長(cháng)實(shí)際上是來(lái)自于科技創(chuàng )新，結合新時(shí)期的要求精準創(chuàng )新，也就是要圍繞客戶(hù)的需求和痛點(diǎn)。

第二，應對現在少人化的特征，用自動(dòng)化、信息化的手段來(lái)代替原來(lái)勞動(dòng)密集型的方式。

第三，我們聚焦于智能化的產(chǎn)品和后期維保市場(chǎng)，提出四個(gè)智慧：智慧制造、智慧裝備、智慧管理、智慧服務(wù)。

新階段要求創(chuàng )新的特點(diǎn)是多學(xué)科交叉、集成、技術(shù)迭代、國產(chǎn)化替代。

為此我們做了很多的工作：建立開(kāi)放、共享合作的新研發(fā)平臺，包括數字化轉型過(guò)程中科研經(jīng)費的獲得，知識產(chǎn)權的歸屬，成果轉化的收益分配等。

我們發(fā)揮行業(yè)平臺優(yōu)勢為行業(yè)服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步，同時(shí)借助國際標準化平臺共同推動(dòng)標準“走出去”，為我們的產(chǎn)品“走出去”提供條件。

祁俊：作為外資品牌的神剛是如何看待中國以國內大循環(huán)為主？如何兼顧國內、國際雙循環(huán)，如何落實(shí)雙碳方面的目標，貴公司有哪些作為？對中國排放政策有哪些建議？隨著(zhù)市場(chǎng)下滑，神鋼比國內企業(yè)下滑得快，你們有哪些應對想法？

西岡基司：我非常肯定中國以國內大循環(huán)為主。中國作為經(jīng)濟大國，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其在軌道交通建設、城鎮化改造、新農村建設，還有水利設施建造方面，未來(lái)還有很大的空間和潛力。

未來(lái)隨著(zhù)中國人口年齡結構的變化，在2050年之前生產(chǎn)力人口逐漸減少，相信未在無(wú)人駕駛、遠程控制方面的需求會(huì )逐漸出現并強化。

為落實(shí)雙碳減排目標，未來(lái)肯定是圍繞碳排放、碳削減為目標進(jìn)行相應技術(shù)的研發(fā)，包括產(chǎn)品的電動(dòng)化將不可避免。

外資品牌在挖掘機市場(chǎng)中所占份額不斷縮小，中外資占比出現大逆轉，甚至到今年外資品牌的占比已跌破20%。可能未來(lái)留給外資品牌的量是2-3萬(wàn)臺。現在中國市場(chǎng)存在結構性的供給過(guò)剩問(wèn)題，中外資加起來(lái)總產(chǎn)能超過(guò)40萬(wàn)臺，大大超過(guò)中國市場(chǎng)需求。神鋼現在市場(chǎng)份額占比少，未來(lái)可能在2千臺低臺量水平。我們必須執行相關(guān)的成本削減和控制，還是能夠創(chuàng )造出利潤。

中國供應鏈、供應商水平在不斷提高，我們產(chǎn)品的品質(zhì)也得到飛躍的發(fā)展。中國作為全球最大的工程機械市場(chǎng)永遠不會(huì )變，未來(lái)中國肯定會(huì )成為技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)出口雙向流動(dòng)高度國際化的市場(chǎng)，神鋼希望在這樣重要發(fā)達的市場(chǎng)中有一席之地。

祁俊：神鋼是我們協(xié)會(huì )常務(wù)理事單位，祝愿神鋼在中國能高速發(fā)展。下面想問(wèn)山推張總，山推作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè)，如何看待新能源工程機械產(chǎn)品應用前景？如何兼顧整機和關(guān)鍵零部件協(xié)同發(fā)展？

張民：作為推土機行業(yè)的頭部企業(yè)，山推也認為新能源趨勢早已不可逆轉，未來(lái)新能源產(chǎn)品滲透率只會(huì )越來(lái)越高。以一個(gè)一般的使用者的角度來(lái)看，確實(shí)用電的成本要比用油的成本省很多，5噸電動(dòng)裝載機一個(gè)小時(shí)能夠比油裝要省接近100塊錢(qián)。如果未來(lái)三電成本能下降30%-40%，各種機器可能會(huì )對油車(chē)產(chǎn)生碾壓性的優(yōu)勢。

再者，就當前發(fā)展狀況而言，我們可以從三電方面超越國外巨頭。

正也是基于這些原因，山推在2019年就已經(jīng)開(kāi)始做電動(dòng)推土機和電動(dòng)裝載機，并且在今年都已經(jīng)形成了批量銷(xiāo)售。盡管5噸級電動(dòng)裝載機今年整個(gè)行業(yè)只有600臺左右，只是千分之一點(diǎn)三的滲透率。但是從重卡這兩年的發(fā)展來(lái)看電動(dòng)化趨勢非常明顯，已經(jīng)到了4.3%的滲透率，所以電動(dòng)化趨勢不可逆轉，山推也在盡情的擁抱。

另外，對于山推而言，零部件非常重要。

因為從近兩年的疫情就能看出，自己自足率對產(chǎn)品的保證。對此，山推在發(fā)展高端零部件上不斷精進(jìn)，包括變速箱，四輪一帶，都在努力實(shí)現自給自足。下一步，山推對零部件的定位就是要帶領(lǐng)國內零部件向高質(zhì)量的發(fā)展。

祁俊：山推的“四輪一帶”零部件反響確實(shí)不錯，祝愿山推在零部件發(fā)展這塊做得更好。陜建“制造+租賃”方面有什么新的規劃？下一步市場(chǎng)如何定位？

楊宏軍：我們是“制造+租賃+再制造”。14個(gè)基地就是14個(gè)小的塔機生產(chǎn)廠(chǎng)，規模在60畝-100畝之間。我們想把制造+租賃延伸到再制造，因為現在我們面臨的問(wèn)題是施工單位要求租用1-3年的新塔機，而塔機的收益基本上7年時(shí)間，這對我們以租賃服務(wù)為主的重資產(chǎn)行業(yè)是一個(gè)挑戰。

目前，國內現存塔機估計45萬(wàn)臺。如果出租率是55%左右，平均每天將近20萬(wàn)臺塔機處于閑置狀態(tài)。因此我們就想把這種全生命周期的塔機能夠很好的服務(wù)于用戶(hù)，于是我們14個(gè)基地都是現代化的布局，高端的噴涂和高端的裝配，這樣就能徹底服務(wù)所有用戶(hù)。希望能得到協(xié)會(huì )的支持，把再制造做好。祁俊：合力在電動(dòng)化工業(yè)車(chē)輛走在了行業(yè)的前列，未來(lái)工業(yè)車(chē)輛電動(dòng)化層面有哪些舉措？另外，合力電動(dòng)化比例達到了多少，鋰電池的占比有多大？

周峻：在電動(dòng)化方面，合力將在以下三個(gè)方面進(jìn)行布局：

1.以三電為主的電動(dòng)產(chǎn)品供應鏈整合。

2.布局全系列產(chǎn)品。目前合力已上市0.8-18噸的鋰電產(chǎn)品，正面吊和堆高機的電動(dòng)產(chǎn)品正在研發(fā)中

3.性能替代。在性能、人機工程設計和舒適型上面，電動(dòng)化產(chǎn)品要替代內燃，甚至超過(guò)內燃。

同時(shí)，安徽合力在包括設備租賃、融資租賃，配件等的電動(dòng)產(chǎn)品后市場(chǎng)服務(wù)進(jìn)行了全面布局。

今年上半年，電動(dòng)產(chǎn)品在合力的占比為50%。與62%的行業(yè)平均值尚有差距。而電動(dòng)產(chǎn)品僅占合力整機營(yíng)收的25%。其中，小型三類(lèi)車(chē)雖然全部都是電動(dòng)產(chǎn)品，但是在營(yíng)收上面權重不大。

未來(lái)，在十四五末期，合力的目標是電動(dòng)產(chǎn)品營(yíng)收要達到50%。臺數達到70%，其中鋰電產(chǎn)品應是絕對主力，占到80%以上。

祁俊：方圓產(chǎn)品很多，各占企業(yè)的多少？下一步長(cháng)遠發(fā)展時(shí)，工程機械在整個(gè)盤(pán)子里的比重是上升還是壓縮？

劉長(cháng)城：目前，方圓集團混凝土機械和建筑起重機占公司的70%-80%，其他產(chǎn)業(yè)占20%-30%。方圓集團從事混凝土機械領(lǐng)域五十余年，品牌知名度和美譽(yù)度行業(yè)領(lǐng)先，并且積累了非常多的經(jīng)驗以及市場(chǎng)資源。公司將始終以混凝土機械板塊為主要發(fā)展方向，其他產(chǎn)業(yè)作為應對市場(chǎng)調整期的有力補充，主業(yè)輔業(yè)齊頭并進(jìn)，使企業(yè)能夠長(cháng)期穩定的保持旺盛的盈利能力。

祁俊：方圓集團是一個(gè)很務(wù)實(shí)的企業(yè)。接下來(lái)我想問(wèn)一下北方重工鄔總。在智能礦山的背景下，如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續發(fā)展？如何運用礦用車(chē)與自動(dòng)駕駛、人工智能等新技術(shù)的結合，提供礦用車(chē)全生命周期的最優(yōu)化服務(wù)？

鄔青峰：北方股份聯(lián)合國內所有頭部企業(yè)，積極完善技術(shù)，制造智慧化、綠色化賦能礦車(chē)，前景廣闊。

主要做法：

第一，聯(lián)合國內優(yōu)秀的院校搞合作，比如清華研發(fā)氫能兩大門(mén)類(lèi)；航天系、中科院系、中國礦大系研發(fā)無(wú)人駕駛。北方股份作為產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)，融合優(yōu)質(zhì)資源，共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新，保持企業(yè)的高質(zhì)量可持續發(fā)展。

第二，電控電驅系統，現在采用通用電氣GE和西門(mén)子。我們聯(lián)合中車(chē)、哈電、一重等企業(yè)共同聯(lián)合攻關(guān)電控電驅系統，推進(jìn)國產(chǎn)化，降低30%以上的成本。

公司未來(lái)發(fā)展的機會(huì )和前景遠大。我們從制造銷(xiāo)售向服務(wù)商轉型，提供一體化的解決方案。現在在國內搞了第一個(gè)項目——國家能源集團在新臨河的投資，公司有24臺百?lài)嵉牡V車(chē)為其服務(wù)，無(wú)人駕駛的建設，全生命周期的保障，十年的服務(wù)按噸公里收費，前景無(wú)限。

祁俊：對于國內市場(chǎng)競爭環(huán)境，大家希望政府或者協(xié)會(huì )如何發(fā)揮作用？你們預測一下，2022年下半年及今年的工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢。用兩句話(huà)簡(jiǎn)明表達。

鄔青峰：很反感中國市場(chǎng)的亂相競爭，我希望協(xié)會(huì )能夠積極引導企業(yè)互相參股，不要盲目擴產(chǎn)。

西岡基司：我認為惡性競爭沒(méi)有勝者，只是消耗戰而已。我們認為下半年和去年相比，跌幅大概在40%。

宮劍飛：低價(jià)競爭自毀長(cháng)城，發(fā)揮政府和行業(yè)的引導作用，發(fā)揮體制的優(yōu)勢，產(chǎn)品做專(zhuān)做精做強做新。下半年明顯要好于上半年，但整體還是在低端徘徊的過(guò)程中。

楊宏軍：工程機械存量資產(chǎn)比較多，是否能存量資產(chǎn)加再制造加循環(huán)經(jīng)濟，希望行業(yè)協(xié)會(huì )向工信部反映情況。今年的整體態(tài)勢我認為下滑30%-40%左右。

張民：我認為今年下半年與去年同期相比要稍微好些，國外至少增長(cháng)50%以上，國內至少下滑30%-40%。協(xié)會(huì )可否建言國家部委，對于實(shí)現國產(chǎn)替代大型化的產(chǎn)品加上關(guān)稅。

周峻：我認為就工業(yè)車(chē)輛在國內下半年形勢會(huì )比上半年好，國內的增長(cháng)會(huì )減緩。

劉長(cháng)城：良性競爭激發(fā)活力，惡性競爭損人傷己，建議政府和行業(yè)積極引導。關(guān)于下半年和全年的形勢，我認為會(huì )持續下滑。

（來(lái)源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )）

該內容由行業(yè)企業(yè)、終端個(gè)體、第三方機構提供，本網(wǎng)僅為引用該信息，如有任何疑問(wèn)請與轉載來(lái)源機構聯(lián)系解決，感謝支持。如發(fā)現侵權，本網(wǎng)站將協(xié)助進(jìn)行處理或撤文。