據統計3 月份，國家及省市級發(fā)改委、交通運輸廳共批復了約 33 項重大工程項目的可行性研究報告、初步設計、項目核準建議書(shū)以及環(huán)評公示等，總的項目投資額近 3500 億元。包含約 831 億的公路項目，1103 億的鐵路項目，1295 億的城軌交通項目，90 億的水利電力項目，110 億機場(chǎng)項目，以及約 50 億的港航、市政工程。加上1-2月份，本年度一季度已經(jīng)發(fā)布了約有 7815 億元的項目動(dòng)態(tài)。

一、公路項目

1.1 國道 G534 線(xiàn)清流城關(guān)過(guò)境線(xiàn)南岐至橫溪段公路工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 2 日，福建發(fā)改委批復國道 G534 線(xiàn)清流城關(guān)過(guò)境線(xiàn)南岐至橫溪段公路工程可行性研究報告，同意建設。

項目估算總投資：約 1.0462 億元

線(xiàn)路全長(cháng)：約 4 公里

設計速度：40 公里/小時(shí)

項目建設工期：24 個(gè)月

工程概況：項目路線(xiàn)起于清流縣南岐村路口，與既有國道 G356 線(xiàn)（與國道 G534 線(xiàn)共線(xiàn)段）銜接，跨沙溪后，經(jīng)南岐村、里村、橫溪冷村，終于既有國道 G534 線(xiàn)橫嶺村段。全線(xiàn)采用雙向兩車(chē)道的二級公路標準建設，路基寬度 12 米，橋梁設計荷載等級采用公路-Ⅰ級。

1.2 龍勝—峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 2 日，廣西發(fā)改委批復龍勝—峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段工程可行性研究報告，同意建設。

項目估算總投資：約 60.2 億元（項目資本金約 12 億元，占總投資 20%）

主線(xiàn)全長(cháng)：約 32 公里（龍勝北互通連接線(xiàn) 0.4km）

設計速度：100km/h（連接線(xiàn)時(shí)速 60km/h）

工程概況：項目線(xiàn)路起于桂林市龍勝縣馬堤鄉芙蓉村湘桂界，接規劃建設的湖南城步至龍勝公路(湖南段)，路線(xiàn)由北向南經(jīng)龍勝縣馬堤鄉、泗水鄉及龍勝縣城，終于桂林至三江高速公路雙洞樞紐互通，順接規劃龍勝至羅城公路。全線(xiàn)設置芙蓉、龍勝北、雙洞 3 處互通式立交，其中雙洞為樞紐互通式立交。同步建設龍勝北互通連接線(xiàn) 0.4 公里，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，全立交、全部控制出入。

1.3 國道 G321（塘步鎮段）連接沿江大道及其延長(cháng)線(xiàn)道路工程項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 3 日，廣西發(fā)改委批復國道 G321（塘步鎮段）連接沿江大道及其延長(cháng)線(xiàn)道路工程項目建議書(shū)，同意建設。

項目總投資估算：6.2956 億

全長(cháng)：4.64km

設計速度：60km/h

建設規模及主要內容：本工程路線(xiàn)設計全長(cháng) 4.64km，規劃為城市主干路，設計速度 60km/h，紅線(xiàn)寬度 46m，雙向 6 車(chē)道。近期按雙向 4 車(chē)道建設，路基寬度 23.0m，遠期再進(jìn)行拓寬改造。主要建設內容包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、交通工程和綠化工程等。

1.4 廣西梧州臨港經(jīng)濟區沿江大道工程項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 5 日，廣西發(fā)改委批復了梧州臨港經(jīng)濟區沿江大道工程項目建議書(shū)，同意建設。

項目總投資估算：3.3886 億元

全長(cháng)：7.03km

設計速度：60km/h

建設規模及主要內容：本工程路線(xiàn)設計全長(cháng) 7030.313m，道路等級為城市主干路，設計速度 60km/h，規劃紅線(xiàn)寬度 46m，雙向 6 車(chē)道。本項目采用近遠期結合形式進(jìn)行建設，近期按雙向 2 車(chē)道建設，路基寬度為 12m，設計速度 60km/h，遠期再進(jìn)行拓寬改造。項目近期主要建設內容包括：道路工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程。

1.5 河南淮濱至內鄉高速公路豫皖省界至淮濱段工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 6 日，河南省發(fā)改委批復淮濱至內鄉高速公路豫皖省界至淮濱段工程項目申請報告核準，同意建設。

項目估算總投資：約 19 億元

全長(cháng)：約 14.688 公里

設計速度：100 公里/小時(shí)

工程概況：項目起點(diǎn)位于豫皖省界洪河分洪道特大橋，路線(xiàn)向南，設洪河特大橋上跨洪河，轉向西南經(jīng)歐坡北，至周營(yíng)村南設淮濱北互通式立交，與 G328 相交；向西南經(jīng)鴿子籠北、廖莊西，上跨飲馬港，終點(diǎn)位于前園附近，設前園樞紐互通式立交，與淮息高速公路相交。全線(xiàn)設特大橋 1790.5 米/2 座，其中洪河特大橋 1607 米/1 座，洪河分洪道特大橋河南境 183.5 米/1 座（總長(cháng) 2530.5 米，安徽境 2347 米）；互通式立交 2 座，其中樞紐互通式立交 1 座；分離式立交 9 座，服務(wù)區 1 處，養護工區 1 處。項目采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準，路基寬度 26 米。

1.6 湖南省臨武至連州（湘粵界）高速公路項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 11 日，湖南省發(fā)改委對湖南省臨武至連州（湘粵界）高速公路項目予以核準批復。

項目估算總投資：12.69 億元

全長(cháng)：5.66 公里

設計速度：100 公里/小時(shí)

項目起于宜章縣黃沙鎮西南側曹家坌村，順接衡陽(yáng)至臨武高速公路，止于湘粵兩省交界處的鳳頭嶺，與廣東省的廣州至連州高速公路相接。全線(xiàn)設置曹家坌（樞紐）1 處互通式立交；同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。主線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標準建設，路基寬度 33.5 米，橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級。

項目投資人：中交第四航務(wù)工程局有限公司、中國公路工程咨詢(xún)集團有限公司組成的聯(lián)合體

1.7湖南省沅陵至辰溪公路項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 11 日，湖南省發(fā)改委批復湖南省沅陵至辰溪公路項目核準。

估算總投資：67.36 億元

全長(cháng)：約 50.3 公里

設計速度：100 公里/小時(shí)

建設工期：3 年（自開(kāi)工之日起）

工程概況：項目起于沅陵縣盤(pán)古鄉舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長(cháng)坡、船溪、田灣、辰溪縣城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接。全線(xiàn)設置舒溪口（樞紐）、銀華山、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）等 6 處互通式立交；同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施（含交警、路政基地等）。主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，路基寬度 26 米，橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級。

1.8 濟南繞城高速大西環(huán)項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 17 日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速大西環(huán)項目獲山東省發(fā)改委核準批復。

投資估算：214.5 億元

全長(cháng)：103.8 公里

設計速度：120 公里/小時(shí)

1.9 宜春至井岡山高速公路宜春三陽(yáng)至新田段新建工程項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 23 日，江西省發(fā)改委批復宜春至井岡山高速公路宜春三陽(yáng)至新田段新建工程項目初步設計。

核定本工程總概算：24.3287 億元

路線(xiàn)全長(cháng)：18.423 公里

設計速度：100 公里/小時(shí)

工程概況：路線(xiàn)起于宜春市袁州區三陽(yáng)鎮長(cháng)嶺背，終于漢塘里附近與宜遂高速公路起點(diǎn)相接。全線(xiàn)共設置大橋 1180 米/5 座（不含互通內橋梁）、分離式立交橋 841 米/8 座；互通式立交 3 處（其中樞紐互通 2 處），匝道收費站 1 處，監控分中心 1 處，養護工區 1 處。另建互通連接線(xiàn) 0.8 公里。主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設。洪塘互通連接線(xiàn)采用二級公路標準建設，設計速度為 60 公里/小時(shí)，路基寬 12 米。

1.10 江陰第二過(guò)江通道

最新動(dòng)態(tài)：3 月 25 日，江陰第二過(guò)江通道交通項目可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復。

總投資：約 141.48 億元

路線(xiàn)全長(cháng)：約 11.8 公里

設計速度：100 公里/時(shí)（主線(xiàn)）、50 公里/時(shí)（輔線(xiàn)）、80 公里/時(shí)（過(guò)江段隧道）

建設期：約為 60 個(gè)月

工程概況：工程位于江陰大橋和泰州大橋之間，南連江陰、北接靖江，距江陰大橋約 5 公里，距泰州大橋約 54 公里。工程采用公鐵三管隧道方式穿越長(cháng)江，近期實(shí)施公路雙管隧道，預留遠期鐵路單管隧道實(shí)施條件。路線(xiàn)全長(cháng)約 11.8 公里，其中，過(guò)江隧道長(cháng)約 6408 米。工程項目采用高速公路標準兼城市快速路設計，擬于 2020 年開(kāi)工建設，2025 年 12 月建成通車(chē)。

1.11 宜春至遂川高速公路新建工程項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 30 日，宜春至遂川高速公路新建工程項目初步設計獲江西省發(fā)改委批復。

核定本工程總概算：280.811 億元

路線(xiàn)全長(cháng)：194.867 公里

設計時(shí)速：100 公里/小時(shí)

工程概況：全線(xiàn)共設置特大橋 3232 米/3 座、大橋 40985 米/106 座、中橋 828 米/10 座、分離式立交 1552.5 米/15 座（以上均為主線(xiàn)橋，不含互通匝道橋）；特長(cháng)隧道 10446.5 米/3 座，長(cháng)隧道 21350.5 米/10 座，中隧道 2393.5 米/3 座，短隧道 937 米/2 座；互通式立交 13 處（其中樞紐互通 2 處）；服務(wù)區 4 處，互通匝道收費站 11 處，隧道管理所 4 處，路政和交警大隊各 3 處，養護工區 3 處。另建互通連接線(xiàn) 48.944 公里。

二、鐵路項目

2.1 新建深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段工程（深茂鐵路深圳至江門(mén)段）

最新動(dòng)態(tài)：3 月 7 日，新建深圳至茂名鐵路深圳至江門(mén)段工程可研報告獲國鐵集團、廣州省人民政府聯(lián)合批復，同意立項。

工程投資總額：495.56 億元

新建正線(xiàn)長(cháng)：116.1 公里

設計時(shí)速：250km/h

全線(xiàn)設車(chē)站：7 座

計劃建設總工期：5.5 年

工程概況：新建線(xiàn)路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經(jīng)深圳機場(chǎng)后，經(jīng)東莞市，在虎門(mén)鎮以隧道下穿珠江口，經(jīng)廣州市南沙區、中山市、江門(mén)市至深茂鐵路江門(mén)站，新建正線(xiàn)長(cháng) 116.1 公里，其中橋梁 70.2 公里，隧道 43.8 公里，橋隧比 98%。全線(xiàn)設西麗、深圳機場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)等 7 座車(chē)站，其中江門(mén)站為既有車(chē)站。

2.2 新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 11 日，新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可行性研究報告獲浙江省發(fā)改委批復同意。

投資估算總額：94.80 億元

正線(xiàn)全長(cháng)：58.397 公里

設計行車(chē)速度：350 公里/小時(shí)

建設工期：3.5 年

工程概況：新建線(xiàn)路自湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線(xiàn)工程桐廬東站（僅含站房）至滬昆客專(zhuān)義烏站（不含）。新建橋梁 21 座 16.662 公里，隧道 22 座 39.196 公里。新建浦江站和桐廬東站（僅含站房）。

2.3 新建寧波至舟山鐵路項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 11 日，新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告獲浙江省發(fā)改委批復同意。

項目總投資：270.03 億元

線(xiàn)路全長(cháng)：77.004 公里

設計行車(chē)速度：250 公里/小時(shí)

建設工期：6 年

工程概況：線(xiàn)路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市金塘島、冊子島及本島，終于定海區白泉鎮，線(xiàn)路全長(cháng) 77.004 公里，其中新建線(xiàn)路長(cháng) 70.739 公里，利用既有線(xiàn)長(cháng) 6.265 公里，右線(xiàn)繞行段長(cháng) 4.082 公里。全線(xiàn)新建橋梁 33 座全長(cháng) 27.764 公里，隧道 17 座全長(cháng) 35.246 公里，沿線(xiàn)設邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共 5 座車(chē)站，其中新建 4 座，另改造寧波東站和云龍站，舟山站設動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)。西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén) 3 座大橋與公路合建。

2.4 新建金華至建德高速鐵路

最新動(dòng)態(tài)：3 月 16 日，新建金華至建德高速鐵路環(huán)境影響評價(jià)報告書(shū)公示。

總投資：129.68 億元

新建線(xiàn)路長(cháng)度：64.51 公里

設計時(shí)速：250km/h

全線(xiàn)設車(chē)站：4 座

2.5 南寧市市郊鐵路機場(chǎng)線(xiàn)項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 17 日，廣西發(fā)改委批復南寧市市郊鐵路機場(chǎng)線(xiàn)項目建議書(shū)，同意實(shí)施。

項目投資估算總額：約 84.5 億元

線(xiàn)路全長(cháng)：約 23 公里

速度目標值：120 公里/小時(shí)

共設車(chē)站：5 座（設 1 座車(chē)輛段）

工程概況：項目線(xiàn)路起自南寧吳圩國際機場(chǎng)，與在建南寧國際空港綜合交通樞紐銜接，由南向北沿機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環(huán)線(xiàn)鐵路走廊、月湖路到達玉洞站，與南寧市城市軌道交通 2 號線(xiàn)玉洞站銜接。主要技術(shù)標準:鋼輪鋼軌制式、雙線(xiàn)。

2.6 新建鐵路南京至淮安鐵路項目（寧淮鐵路）淮安東站寧淮場(chǎng)及接建站房工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 25 日，寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場(chǎng)及接建站房工程可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復。

項目總投資估算：6.64 億元

項目概況：該項目是寧淮鐵路引入淮安樞紐的配套工程，包括新建淮安東站寧淮場(chǎng)、寧淮場(chǎng)接建高架站房以及黃樓線(xiàn)路所同步實(shí)施工程等三部分。

2.7 臨沂臨港疏港鐵路

最新動(dòng)態(tài)：3 月 27 日，山東省交通運輸廳發(fā)布消息，稱(chēng)批復了臨沂臨港疏港鐵路項目初步設計。

總投資：21.87 億元

正線(xiàn)全長(cháng)：25.43 公里

項目概況：該項目途徑臨沂臨港區和日照市嵐山區，鐵路等級 I 級，單線(xiàn)，內燃牽引，到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度 1050 米。

三、軌道項目

3.1 無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025 年）

最新動(dòng)態(tài)：3 月 16 日，無(wú)錫地鐵官網(wǎng)發(fā)布《無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025 年）及線(xiàn)網(wǎng)規劃環(huán)境影響評價(jià)公眾參與第二次公示》，包含 4 個(gè)建設項目，具體為 3 號線(xiàn)北延、4 號線(xiàn)二期、5 號線(xiàn)和 6 號線(xiàn)。

總投資：392.47 億元

新增項目總規模：87.3km

新建車(chē)站：60 座

項目概況：無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設規劃規劃年限確定為 2020-2025 年。新增項目總規模 87.3km，其中包含 3 號線(xiàn)北延、4 號線(xiàn)二期，共 25.9km 新線(xiàn) 5、6 號線(xiàn)，共 61.4km。新建車(chē)站 60 座。新建車(chē)輛段 2 處，停車(chē)場(chǎng) 3 處，主變電所 4 處。

3.2 南京地鐵 10 號線(xiàn)二期工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 18 日，南京地鐵 10 號線(xiàn)二期工程初步設計獲南京市發(fā)改委批復。

投資額：105.08 億元

線(xiàn)路全長(cháng)：13.33 公里（全部為地下線(xiàn)）

共設車(chē)站：10 座

設計時(shí)速：80km/h

3.3 安徽省合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025 年）

最新動(dòng)態(tài)：3 月 26 日，安徽省合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025 年）獲國家發(fā)改委批復同意建設，具體包括 2 號線(xiàn)東延線(xiàn)、3 號線(xiàn)南延線(xiàn)、4 號線(xiàn)南延線(xiàn)、6 號線(xiàn)一期、7 號線(xiàn)一期、8 號線(xiàn)一期等 6 個(gè)項目。

總投資：798.08 億元

總里程：109.96 公里

四、水利電力風(fēng)力項目

4.1 望謨縣油啥水庫工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 2 日，貴州省發(fā)改委批復望謨縣油啥水庫工程可行性研究報告，同意建設。

估算總投資：8.7935 億元

總工期：48 個(gè)月

主要建設內容：包括首部樞紐工程和輸水工程兩部分。水庫正常蓄水位 799 米，死水位 777 米，汛限水位 787 米，最大壩高 91.3 米;水庫興利庫容 721 萬(wàn)立方米，總庫容 1202 萬(wàn)立方米;電站裝機 5.4 兆瓦，年發(fā)電量 1634 萬(wàn)千瓦時(shí)。水庫首部樞紐工程由混凝土面板堆石壩、右岸洞式閘溢洪道、右岸泄洪兼放空洞、左岸發(fā)電引水系統及發(fā)電廠(chǎng)房等組成。輸水工程由輸水管道及配套附屬設施組成，灌溉干管平面長(cháng) 5.958 千米，管首設計流量為 0.593 立方米每秒。

4.2 鄭州港區東及信陽(yáng)金牛等兩項 500 千伏輸變電工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 9 日，河南省發(fā)改委批復鄭州港區東及信陽(yáng)金牛等兩項 500 千伏輸變電工程項目核準，同意建設。

工程靜態(tài)投資合計：10.3252 億元。

工程概況：新建 500 千伏變電站 2 座，新增變電容量 220 萬(wàn)千伏安，新建 500 千伏線(xiàn)路折單長(cháng)度 173 公里。

①鄭州港區東500千伏輸變電工程。靜態(tài)投資4.705億元，新建港區東500千伏變電站，本期新建1組120萬(wàn)千伏安主變，建設2個(gè)500千伏出線(xiàn)間隔；將鄭州——官渡500千伏線(xiàn)路開(kāi)斷接入港區東500千伏變電站，新建線(xiàn)路路徑長(cháng)度27.2公里（折單53.7公里），其中同塔雙回路26.5公里，單回路0.7公里，導線(xiàn)截面4×630平方毫米；建設相應低壓無(wú)功補償裝置及二次系統通信工程。

②信陽(yáng)金牛（信陽(yáng)西）500千伏輸變電工程。靜態(tài)投資5.6202億元，新建金牛500千伏變電站，本期新建1組100萬(wàn)千伏主變，建設4個(gè)500千伏出線(xiàn)間隔；將嵖岈——浉河500千伏雙回線(xiàn)路開(kāi)斷接入金牛500千伏變電站，新建線(xiàn)路路徑長(cháng)度61.1公里（折單119.3公里），其中同塔雙回路58.2公里，單回路2.9公里，導線(xiàn)截面4×630平方毫米；浉河變配套改造至金牛I、金牛II出線(xiàn)接地開(kāi)關(guān)；嵖岈變在現有3號變低壓側加裝2組60兆乏并聯(lián)電抗器；建設相應低壓無(wú)功補償裝置及二次系統通信工程。

4.3 河南省西霞院水利樞紐輸水及灌區工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 19 日，河南省西霞院水利樞紐輸水及灌區工程初步設計報告獲河南省水利廳批復。

概算總投資：50.13 億元

施工總工期：42 個(gè)月

4.4 CBD500 千伏輸變電工程（變電部分）項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 20 日，北京市發(fā)改委批復 CBD500 千伏輸變電工程（變電部分）項目核準，同意實(shí)施。

項目投資：15.7248 億元

建設地點(diǎn)：朝陽(yáng)區航華東路東側，商務(wù)中心東西街南側，針織路西側，光華路北側

建設內容及規模：本工程新建 500 千伏、220 千伏一體化變電站，變電站建設用地規模 11183.48 平方米，建筑控制規模（地上建筑規模）≤24860平方米。本期規模安裝1200兆伏安有載調壓變壓器2臺，240兆伏安有載調壓變壓器4臺，新建500千伏進(jìn)出線(xiàn)2回，220千伏出線(xiàn)10回（終期規模12回），110千伏出線(xiàn)8回（終期規模16回）（以上建設規模以市規劃自然資源部門(mén)行政許可為準）。

4.5 廣西蒙山縣古皂水庫工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 26 日，廣西發(fā)改委批復廣西蒙山縣古皂水庫工程可行性研究報告，同意建設。

工程估算總投資：5.3248 億元

項目概況：本工程的主要任務(wù)以人飲供水為主，兼顧農田灌溉、生態(tài)供水等綜合利用。水庫總庫容 1180 萬(wàn)立方米，正常蓄水位為 292 米，設計洪水位為 294.62 米，校核洪水位為 295.43 米。2030 年設計年供水量 456 萬(wàn)立方米，受益供水人口 4.9 萬(wàn)人，設計灌溉面積 1.75 萬(wàn)畝。

五、機場(chǎng)項目

5.1 鄭州新鄭國際機場(chǎng)三期擴建工程南飛行區改造工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 09 日，河南省發(fā)改委批復于鄭州新鄭國際機場(chǎng)三期擴建工程南飛行區改造工程可行性研究（代立項）報告，同意實(shí)施。

項目估算總投資：2.94 億元

建設工期：18 個(gè)月

建設內容及規模：

①對第一跑道地基脫空區域進(jìn)行注漿加固，整體加鋪瀝青混凝土，道面面積約175700平方米，道肩面積約60100平方米，防吹坪面積約7200平方米，道面標志恢復面積約16000平方米。

②對南飛行區第一平行滑行道部分破損道肩進(jìn)行改造，改造面積約21000平方米，滑行道邊燈和反光標志原址重新安裝等。

③第一跑道按雙向I類(lèi)精密進(jìn)行燈光系統設置，對部分燈具（含二次管線(xiàn)、隔離變壓器、燈箱）、電纜等予以更新，更新跑道東側30L方向的PAPI燈及供電電纜等。

④重新敷設DN400環(huán)狀消防管網(wǎng)約6700米，第一跑道兩端各設10座地下式室消火栓，中部聯(lián)絡(luò )道處每處各設6座地下室式消火栓。T1航站樓以南站坪南側設置5座消火栓，對消防泵房和消防水池等進(jìn)行改造。

⑤其他項目：加寬南飛行區快速出口滑行道道面，對臨時(shí)貨機位、除冰坪鑄鐵箅子明溝、部分排水溝及3號燈光站進(jìn)行改造，遷建T1機坪北側圍界759米，遷改地下管線(xiàn)，配備必要的道面維護設備、除冰雪設備及其它相關(guān)配套設施。

5.2 西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 11 日，國家發(fā)改委批復西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程可行性研究報告，同意建設。

項目總投資：約 105.1 億元

主要建設內容：

①機場(chǎng)工程。投資約97億元，建設與跑道等長(cháng)的第二平行滑行道；建設15.8萬(wàn)平方米的T3航站樓；擴建站坪并調整布局，機位總數達到75個(gè)；建設16.9萬(wàn)平方米的綜合交通中心、1.8萬(wàn)平方米的貨運庫等生產(chǎn)生活輔助設施；配套建設助航燈光、消防救援、通信、供水、供電等設施。

②空管工程。約3.2億元，建設9450平方米的空管用房和900平方米的后勤用房；新建二次雷達、多點(diǎn)定位系統和集中監控系統各1套；擴容空管自動(dòng)化系統、內話(huà)系統、甚高頻通信系統；搬遷場(chǎng)內全向信標/測距臺、氣象觀(guān)測場(chǎng)等。

③供油工程。約4.9億元，遷建機場(chǎng)油庫，建設3座1萬(wàn)立方米的儲油罐、5000平方米生產(chǎn)值班用房，擴建鐵路卸油站和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，新建機坪加油管線(xiàn)等。

5.3 湖南湘西民用機場(chǎng)通用航空基地項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 13 日，湖南省發(fā)改委批復湖南湘西民用機場(chǎng)通用航空基地項目可行性研究報告，同意實(shí)施。

總投資估算：1.993 億元

主要建設內容和規模：建設 12 個(gè)機位（2C7B3 直）的停機坪，2 條垂直聯(lián)絡(luò )道，3000 平方米的通用航空綜合樓，1500 平方米的空中游覽及應急救援綜合樓，以及空管、消防、給排水、供電、供冷、供熱等設施。

六、港口項目

6.1 湄洲灣航道四期工程北岸工程（石門(mén)澳航段擴建工程）

最新動(dòng)態(tài)：3 月 2 日，福建省發(fā)改委批復湄洲灣航道四期工程北岸工程（石門(mén)澳航段擴建工程）可行性研究報告，同意實(shí)施。

項目估算總投資：4.2166 億元

建設工期：22 個(gè)月

主要建設規模和主要內容：在湄洲灣航道三期（Ⅰ階段）石門(mén)澳支航道的基礎上進(jìn)行擴建，石門(mén)澳東航道F-S1航段長(cháng)3.24km，按滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級化學(xué)品船全潮單線(xiàn)通航要求，同時(shí)滿(mǎn)足15萬(wàn)噸級散貨船乘潮（乘潮歷時(shí)6小時(shí)，乘潮水位4.04m，乘潮保證率90％）單線(xiàn)通航要求擴建；石門(mén)澳西航道F——S3長(cháng)2.65km，按滿(mǎn)足2萬(wàn)噸級化學(xué)品船全潮單線(xiàn)通航要求擴建，同時(shí)兼顧3000噸級化學(xué)品船全潮雙線(xiàn)通航要求。

6.2 福州港三都澳港區漳灣作業(yè)區 18-20 號泊位工程項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 18 日，福州港三都澳港區漳灣作業(yè)區 18 號至 20 號泊位工程核準獲福建省發(fā)改委批復，同意建設。

總投資：12.27 億元

工程概況：項目建設地點(diǎn)位于福州港三都澳港區漳灣作業(yè)區 18 號至 20 號泊位。建設規模為：新建 5 萬(wàn)噸級通用泊位 3 個(gè)及相應的配套設施，設計年通過(guò)能力 625 萬(wàn)噸，主要裝卸貨種為煤炭、礦建材料、鋼材、化肥、袋裝水泥和機電設備等。主要建設內容包括：水工建筑、港池疏浚、陸域形成及地基處理、道路堆場(chǎng)及相關(guān)配套設施設備。

6.3 長(cháng)湖申線(xiàn)（江蘇段）航道整治工程

最新動(dòng)態(tài)：3 月 25 日，長(cháng)湖申線(xiàn)（江蘇段）航道整治工程項目可行性研究報告獲江蘇省發(fā)改委批復。

總投資：約 14.29 億元

項目概況：長(cháng)湖申線(xiàn)是《全國內河航道與港口布局規劃》確定的長(cháng)三角地區高等級航道網(wǎng)“兩縱六橫”的重要“一橫”（蕪申線(xiàn)）組成部分，也是我省“兩縱五橫”干線(xiàn)航道網(wǎng)中的重要組成部分，規劃為三級。該項目建設對落實(shí)長(cháng)三角一體化戰略，加快構建長(cháng)三角高等級航道網(wǎng)，推進(jìn)江浙滬交通基礎設施互聯(lián)互通，完善區域綜合交通運輸體系都具有重要意義。本工程按三級航道標準整治航道里程 47.25 公里。

七、市政項目

7.1 桂平東塔潯江大橋項目

最新動(dòng)態(tài)：3 月 18 日，廣西發(fā)改委批復了桂平東塔潯江大橋項目建議書(shū)，同意建設。

項目總投資：約 19.7 億元（建設資金由項目單位多渠道籌措解決）

項目概況：起于桂平市南木鎮黎明村白竹屯附近，向東南跨越潯江，終于荔玉高速公路桂平東收費站廣場(chǎng)，同步建設引道工程，路線(xiàn)全長(cháng)約 12.7 公里。

 

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